正当北方处于寒冷的冬季时，地处云南南部的玉（溪）磨（憨）铁路项目迎来了一年之中最佳的施工季节。近日，从中铁二十一局集团公司玉磨铁路项目部传出喜讯，该项目部11月份完成产值3215.6万元，隧道、桥梁等多项工程创开工以来最好纪录，年度“旱季施工会战”劳动竞赛首月取得开门红。

玉磨铁路是国家“一带一路”重点建设项目。该项目部担负玉磨铁路正线长22.405Km的施工建设任务，主要工程有隧道4座、桥梁4座、站场1处及无碴道床30.6km。重难点工程大金山隧道正线长10657m，1号斜井长493m，2#斜井长872m；控制性工程石头寨隧道出口段正线长4851m，横洞长285m，斜井长1664m。该标段的主要特点是高风险隧道多，地质、地形复杂，工期紧，便道长，材料保障困难，雨季持续时间长、每年6至10月是雨季。

面对大好施工季节，该项目部积极响应业主号召，迅速掀起“旱季施工会战”劳动竞赛活动，从2018年11月至2019年5月底，计划完成产值2.7亿元，其中计划隧道开挖4700米，重点隧道取得阶段性突破，桥梁、路基、防护工程全部完成。

为了确保本次劳动竞赛计划的完成，项目部逐级成立了劳动竞赛领导小组，召开劳动竞赛动员大会，制定了“七比一创”劳动竞赛目标，下达了劳动竞赛计划，明确了考核奖罚办法，确定了安全质量“红线”管控原则，各级领导层层包保，各级管理人员紧盯现尝强化责任、狠抓落实。针对部分洞口掌子面围岩差、水大等实际情况，项目部各级领导严格执行领导带班和安全员现场盯守制度，及时进行风险研判，严格落实开挖进尺、超前水平钻孔、围岩量测、地质雷达探测、钢架连接、锁脚等施工措施。各参建子公司领导及时到现场督促鼓劲，帮助解决问题，有力的保证了施工大干的顺利推进。

经过精心组织，多措并举，11月份共完成隧道开挖615米，仰拱533米，衬砌470米，桥梁悬灌完成12节，均创开工以来月度完成最好纪录。此外，麻栗寨隧道进口提前164天掘进到分界里程，大金山隧道进口成功突破170米隔界石3#大断层，大金山隧道2#斜井大里程和大金山隧道出口分别创开工以来和年度施工最高纪录，“旱季施工会战”劳动竞赛初见成效。

目前，项目部“旱季施工会战”劳动竞赛活动正在如火如荼的进行中。