（郭薇娜 侯小燕）11月21日，广通工电段钢轨探伤车间七八名“黄马褂”推着钢轨探伤仪器、拿着工具，对广大线腰站街至赤木岭区间的线路进行探伤作业，以远距离、快节奏的“侦察模式”护卫行车安全。

广通工电段钢轨探伤车间管辖滇中、滇西地区1036.56公里铁路线的钢轨探伤任务，其中广大线、大丽线向西延伸，属于典型的高原铁路。入冬以来，受高海拔、低气压气候环境的影响，云贵高原昼夜温差增幅明显，钢轨冷脆性也随之增大，极易发生钢轨、道岔、夹板折断现象，使车间干部职工感到安全责任重大。

为了确保冬季行车安全，该车间以“抓早探孝精检细修”为标准，以保证质量、提高效率为抓手，严防冬季“三折”发生。他们成立防“三折”工作小组，专门对车间班组人员技能、生产组织能力、安全效能等方面进行综合评估，重点对青年职工、技术薄弱人员进行冬季劳动人身安全及防“三折”检查强化培训。他们综合划定探伤区域，统筹优化人员布局，专门制订冬季探伤检查计划，以短周期、多频次的探伤组织，确保伤损发现及时有效。他们还实施任务目标管理及伤损跟踪闭环管理，并落实车间干部包保责任，形成上下联动机制，力促探伤工作提升效率。

11月以来，他们按期完成了896公里正线、763组道岔的探伤检查任务，发现并及时联系处理伤损278处，有效确保了行车安全。