那是一个常年被大雾笼罩的防洪看守点，张本祥和胡学粉夫妻俩是住在这里的看守工。。他们每天要巡查线路18次、立岗接车36趟（其中夜间接车21趟）。每隔3天，还要爬到40多米高、几乎直立的山崖上巡查危石，一趟下来需要1个多小时。（澎湃新闻11月21日）

     看守点位于乌蒙山脚下一个三面环山、一边临崖的山坳里，一年中的大部分时间都被大雾笼罩着。带上望远镜和信号旗，张本祥同妻子走出看守房，沿着线路巡查。这里原先并没有路，都是他们用6年时间踩出来的。他们要爬到山上对编号的危石进行检查，确认岩石有无变化。水红线是一条穿梭于崇山峻岭间的山区铁路。为确保汛期行车安全万无一失，铁路专门在沿线设置防洪看守点，指派专人24小时严防死守。他们负责看守120米的线路，面对的危害主要是危岩落石和边坡溜坍。2015年初，张本祥把女儿女婿也叫过来成为看守工，休息时间经常串串门，聊聊家常。

     虽然是个普通岗位，却又是必不可少的。因为他们的坚守，对铁路沿线危石进行检测，有落石、溜坡等异常情况早知道，通知相关部门早做措施，才能确保汛期行车安全。同样的工作日复一日地做，工作并不难，难的是坚持到底。如今中国铁路的恢弘壮大离不开这些可爱的线路守护者，守住线路安全的同时也守护住了我们大家的幸福。（何美美）