（：黄明帅）11月25日，哈尔滨地铁2号线省政府站1号活塞风道最后一段中板开始浇筑，这对省政府站风道暗挖施工具有里程碑的意义。提前完成了活塞风道中板节点目标，为接下来整个风道完成施工赢得了宝贵时间。

省政府站属于哈尔滨地铁2号线的中间站与远期4号线换乘，车站位于中山路与中宣街、和平路交汇处，沿中山路方向布置，车站大致呈南北向。综合车站周边环境、交通、管线以及与远期4号线换乘方式，省政府站定为暗挖双层岛式车站，采用暗挖洞桩法施工。车站设置2组风道，其中1号活塞风道全长64.5米，初支自上而下共分4层，每层有2个导洞组成共8个导洞，因活塞风道跨度大，顶拱覆土薄，为确保安全指挥部积极与设计沟通，施工时采取跳拆法隔1拆2，拆除竖向支撑再拆除临时仰拱。分段分层按照施工工序严格控制施工步骤。由于现场施工质量严格控制，监测数据沉降速率趋于稳定。

活塞风道二衬施工工序复杂，施工难度大，出渣、材料倒运困难。每一根钢筋、每一块模板、脚手架管都需要人工倒运才能到工作面，且施工空间小各工序衔接需要周密安排才能保证人员施工效率。尤其是活塞风道中板施工更是困难重重，由于第2层临时仰拱到中板的垂直距离只有40厘米，去除垫脚方木、模板主次楞脚手搭设高度只有20厘米,施工过程中没有相匹配高度的脚手架管，经现场技术人员研究方案后决定自行截取20厘米高的架管。

经过施工人员的努力，不断克服困难，到今天活塞风道中板终于完成，这标志着活塞风道施工的安全、进度又有了质的飞跃。