（韩庆潇 刘家文）11月18日上午，随着36号股道信号表示器亮起，长春北站设备维修工刘传波的脸上露出了笑容。这台“东拼西凑”组装起来的仪器，各项技术指标全部符合要求。

不久前，在长春北站安全例会上，有机车乘务员反映，专用线36号道岔没有表示器，机车行经此处必须停车确认道岔状态，既耽误作业时间，又存在安全隐患，建议车站安装一架道岔表示器。

车站领导对此非常重视，立即指派相关部门予以解决。技术科、安全科马上与专业安装道岔表示器的厂家联系，万万没想到，新设备售价高达20万元。

一再协调无果后，车站决定自行组织技术人员利用已有的旧设备进行改装。多年来，车站一直保持修旧利废的好传统。每当有企业拆除专用线，长春北站都会与企业联系，征得其同意后，将没有损坏的部件拆解、储备，以备不时之需。

有了这些零部件做保障，设备维修技术人员只需按照施工方案“照单抓药”即可。组装设备时，只有少数零配件需要重新购置，其他材料一应俱全，甚至还有多余的部件可供替换。

安装道岔表示器从立项到完工，仅仅用了一周的时间。厂家的工程师在复核时连连称赞：“找不出一点儿瑕疵。”

新组装的道岔表示器物料费总共花费124元，不仅节省了成本，而且比预计的安装时间短了不少。