“主任，滑阀研磨机的研磨盘出问题了，滑阀研磨不平，都积压了30多个返修阀了。” 10月25日一大早，齐齐哈尔车辆段齐齐哈尔修配车间制动室班组工长刘洋焦急地向车间主任徐承志汇报。

假如换一套研磨盘，需要6万多元，还不知道什么时间能到位。徐承志立即叫上副主任张锐和由“铁路工匠”张灿军牵头的技能大师工作室成员，一同来到制动室班组研磨工位，查找问题根源。原来，滑阀研磨机的研磨盘是与底座固定在一起的，由于长时间转动和研磨液侵蚀，研磨盘与底座间出现了一点点开裂和翘起。就这一点点的改变，导致研磨过的滑阀的粗糙度值超过了0.4微米的上限。

怎么办？进一台新的滑阀研磨机，支出大、时间久，影响生产。就在大家着急时，徐承志说：“咱们还是再细抠抠，看看有没有修复价值。”在徐承志的带领下，技能大师工作室的成员们经过一夜战斗，终于研究出了解决思路：将研磨盘与底座分离，打磨后重新固定，需注意的是分离时，绝不能出现一丝损伤。思路有了，说干就干，大家尝试用用热水浸泡、高温熔化等办法，最终将研磨盘与底座完好分离。

打磨完毕就是关键的重新固定环节。技能大师工作室的成员们咨询了厂家技术人员，最终敲定使用快速固化粘胶剂将研磨盘与底座重新固定。粘贴作业是个细致活儿，整个过程，大家像修复古画的大师那样，谨小慎微。修复后的设备一运行，第一个滑阀刚研磨出来，工长刘洋就立即组装，试验结果达到一类阀标准。

单价不足10元，小小的10盒粘胶剂就解决了滑阀研磨机研磨盘的设备故障，与更换新研磨盘费用65000元相比，相差650倍。

刊自哈尔滨铁道报