进入四季度，为了圆满完成今年的运输生产任务，南阳车务段认真贯彻落实铁路总公司“强基达标、提质增效”主题活动，主动适应经济新常态，以市场需求为导向，大力开展增运补欠攻坚行动，10月份完成装车10829车，创历史新高。

为了抓好大宗货物增运上量，该段构建了段领导、机关科室、货运站的三级包保营销机制，段领导包保重点企业，每月对管内的平煤集团、首山焦化等大客户企业走访一次，积极落实公转铁政策，协调增加铁路货运量。10月份，平煤集团每天一列煤炭，首山焦化每天22车焦炭、中鸿焦化每天20车焦炭。与此同时，平顶山西、安棚、邓州等主要货运站的装车数也大幅攀升，均创历史同期最好成绩。

10月份，由于西峡龙成集团钢材专用铁路轨道衡施工，车务段会同西峡站组织召开施工方案会，详细了解施工计划、安排和停止装卸车情况，施工前及时下发停装命令，停止卸车到达，施工中每天安排人员与企业对接，了解施工进度，确保按期完成开通，施工后组织按点开通，加强配空装车，快速恢复上量，西峡站10月份装车2900车，连续突破装车新高。

为了认真贯彻落实集团公司增量增收补亏欠攻坚行动方案，该段将营销重点向集装箱等高附加值货物转移，以安棚站为试点，认真研究集装箱上量措施，积极走访周边石材加工企业，宣传铁路运输政策，集装箱运输优势，积极揽取适箱货源。为了和武汉局车站竞争，安棚站根据集装箱运输规则，以及专用线安全卡控措施，在专用线开辟出集装箱装箱场地，采取“先拉货、集中装箱、后把关、现场检查装箱质量”的办法，将安全卡控项点向专用线转移，既保证了装箱货物安全，又提高了接取送达效率。安棚站10月份集装箱装车418车，与去年同期相比，增加了289车。

该段用好管内调小机车，细化车站运输组织方案，积极克服不良天气影响，加速货车车辆周转，以运输效率提高促进装车上量，并利用段视频交班会，每天盯好重点车站老牌车挂运和中停时指标完成，协调人力快排快卸，确保运输效率不断提升，为增运上量提供能力支撑。

相关资料显示：南阳车务段曾在2009年5月份实现装车10557车。时隔近10年，该段单月装车数再次突破一万车并刷新历史记录，实属不易。  （赵向阳  李佳铭）