管内海拔最高、气温最低、疾风最劲，职工口中常说的“三最”生动地反映了十八台站区的自然气候状况。10月10日7时，呼和浩特电务段卓资山车间的20多名干部职工整齐列队，迎着透骨的寒风行走在线路网围栏外，一场集换轨、清筛、捣固于一身的集中修战役即将打响。

“室外，‘天窗’给点，一组、二组、三组可以上道作业１电台中一阵清脆的声音打破沉寂。卓资山车间主任邢长军赶忙补充道：“按照原定计划，一组、二组在西面配合大机进行线路捣固，三组在东面配合工务更换重伤钢轨，各小组要做好防护，特别要注意新职人员安全。”

随后，一组、二组分别在靠近、远离人工清筛的位置绑扎电缆。站场西面忙得热火朝天，东面也不甘落后。

“唐威，赶紧把防挤锤放到位，记着提前安装好锁钩固定螺栓。”十八台工区副工长王辉说。“好嘞１唐威一边应声，一边把防挤锤放入基本轨与尖轨间，利落地拿起电动扳手作业。

“小杨，快拿个4毫米垫片来！6号道岔锁钩有点松，得在锁框上加垫片。”为了节省时间，十八台工区工长欧世荣一边拆卸防松帽，一边对一旁的青工杨润林说。经过5分钟紧锣密鼓的更换，锁钩安装到位，道岔调试完毕。

10时50分左右，电台传来了询问声：“室外三组，设备调试进度如何？能否正点开通？”“室外设备调试完毕，可以试验开通１三组管理人员回答。

11时整，施工作业顺利完成。这些电务职工清点完工具，有序撤出施工现常徐亦达