我出生在铁路世家，爷爷是一名火车司机，爸爸是一名机车钳工，我是一名调车员。一家三代与铁路结缘，“铁路梦”在祖孙三代手中接力着。

1956年，爷爷参加兰新铁路建设。1958年，爷爷穿上了劳动布工作服，成为了蒸汽机车司炉。司炉专门负责给蒸汽机车的炉膛里添煤。锅炉烧得好坏决定了火车跑得快慢。要想火车跑出速度，司炉和副司机就得不停地轮换着往锅炉里添煤。

1962年，爷爷被提升为司机，每月有46元工资和25公斤粮票，能养活一家六口。蒸汽机车司机室四面通风，夏天外面是高温，里面是火炉，烤得人脸上火辣辣的；冬天冷得要命，脸在窗外瞭望一会就被冻僵了。在这样艰苦、恶劣的环境里，爷爷始终坚守着。

1980年，爷爷退休，爸爸接班，成为河西堡机务段的一名维修工。在内燃机车二级保养作业里最脏的活儿就是给齿轮箱换油了，一次换油作业下来，涤卡工作服和脸上就油腻腻、黑黢黢的。小时候，爸爸一下班，我就要让爸爸抱，闻闻那“贼香”的柴油味。

1996年，我们家分到了新房，全家搬到了武威。1999年，我从铁路运输学校毕业后进入武威南站，成了编组站调车组的一员。2018年初，通过公开招聘，我被选拔到段安全生产指挥中心调车专职分析的岗位，穿着白衬衣，在干净、宽敞的环境工作。

跟爷爷和爸爸的工作相比，我是幸福的一代铁路人。我从初入铁路时的生疏到渐渐了解铁路，再到熟练掌握业务技能，都是老师傅们用实际行动给我树立了学习的榜样。改革开放40年，我们这一代人赶上了铁路飞速发展的好时代，新一代铁路人用新技术武装自己，用汗水换来幸福生活。

经过改革开放40年的发展，“中国速度”让人们真切感受到这个国家与时俱进的激情和活力。交通强国、铁路先行的声音响彻祖国的版图，我也激情满满地融入发展的洪流中。

口述：杨万高

采访整理：杨 军 安敏中