9月27日9时07分，历时2小时7分钟，中国中铁九局集团承建的四平市东丰路上跨铁路立交桥转动90度，两端梁体实现精准对接，刷新了国内桥梁转体施工在重量、悬臂长度、净高等方面的新纪录。

该桥是国内首座转体法施工的钢砼混合梁斜拉桥，桥址位于四平站南侧3公里处，采用塔—梁—墩全固结体系，梁体主跨采用钢箱梁，边跨采用预应力混凝土箱梁，桥面布置双向6车道，总宽36米。该桥自西向东依次跨过既有铁路编组站、京哈铁路上下行线等共15条既有铁路。

该桥采用钢砼混合梁、非对称转体等大量新工艺、新工法，施工难度极大，创下了国内桥梁转体施工技术的三项之最：一是转体斜拉桥重量国内最大，达2.55万吨，相当于3.64个法国埃菲尔铁塔；二是转体斜拉桥悬臂国内最长，达145米；三是转体斜拉桥索塔净高度国内最高，达75米。

由于该桥多项施工技术此前国内均没有成熟施工经验，加之转体下方为东北铁路大动脉京哈铁路等多条运营铁路，安全风险极大。为此，中铁九局集团二公司四平市政项目部不断优化施工方案，转体过程中使用两台测量机器人进行实时监控，根据梁体的浮动、索塔的垂直度和转动的速度等数据进行及时调整，保证转体过程中桥梁状态稳定。

项目部开展科研攻关，先后完成科研成果2项，开发发明专利5项、实用新型专利9项等，对今后国内外同类型施工具有重要的借鉴意义。