（：黄明帅）10月9日，公司承建的哈尔滨地铁2号线省政府二衬施工全面开启，标志着省政府站提前进入附属施工新节点。

省政府站是哈尔滨地铁2号线唯一一座采用“PBA”洞桩法施工的车站，位于中山路与中宣街、和平路交汇处，沿中山路方向布置，车站大致呈南北向。其中;省政府站1#出入口暗挖段共计49.75米，并垂直车站段长22.15米，平行车站段长27.6米，拱顶埋深3.2米～11.8米，断面形式较多，根据初支结构分为4导洞、6导洞两种，最大结构断面尺寸约为7.8米×11.69米，二衬结构底板、侧墙、顶拱混凝土厚600毫米，采用C35P8抗渗混凝土，分为6段施工。

2号出入口省政府站2#出入口暗挖段共计76.9m，其中垂直车站段长30.65m，平行车站段长46.25m，拱顶埋深3.25m～11.8m，断面形式较多，根据初支结构分为4导洞、6导洞两种，最大结构断面尺寸约为7.8m×10.39m，二衬结构底板、侧墙、顶拱混凝土厚600mm。垂梯段结构断面尺寸由上至下分别为5m×3.6m、3.2m×3.6m，垂梯深20.07m，结构混凝土厚度500mm、600mm。采用C35P8抗渗混凝土，分为9段施工。省政府站3#出入口暗挖段共计45.96m，其中垂直车站段长22.65m，平行车站段长23.31m，拱顶埋深3.5m～10.3m，断面形式较多，根据初支结构分为4导洞、6导洞两种，最大结构断面尺寸约为7.8m×10.39m，二衬结构底板、侧墙、顶拱混凝土厚600mm。

省政府站自初支开挖以来，为了保证节点工程按期完成，超前策划,精心组织,在暗挖施工前,避免开挖过程中坍塌的风险,对暗挖实施的全断面超细水泥注浆,确保土体的稳定性，在施工过程中,根据此段的地质特点,将整个开挖面分为上下台阶进行开挖,每个台阶分两个导洞,导洞施工时上导洞超前下导洞3～4米，每循环进尺0.5米，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十二字方针，确保了暗挖施工安全和进度，为二衬施工提供先决条件。

据悉，省政府站四个出入口全部已经实现二次衬砌，其中4号出入口已接近尾声。其他出入口衬砌正在大干热潮当中，为省政府站整体竣工奠定了基础！