■本报 韩庆潇 本报 杜岩松 孙宝玉

9月13日2时30分，随着一声风笛长鸣，10辆满载着盘圆的敞车被调车机挂运出白城工业园区专用线，运往哈尔滨东站。今年7月的一天，白城货运中心白城区域营销员王海波听朋友讲白城市富达棒材轧制有限公司准备将生产的2万吨盘圆发往哈尔滨，正在联系汽车运输。

王海波立即着手调查公路运价等情况，他发现，即使运用“一口价”政策，铁路运价与公路运价相比也不占优势。王海波没有放弃，通过朋友找到了该公司负责人，但接连几次走访，王海波都四处碰壁，营销陷入了困境。

就在山重水复疑无路之时，中国铁路沈阳局集团有限公司下发了《关于大力推进物流总包业务促进货运上量的通知》《沈阳局集团公司关于货物运价管理权限下放的通知》等文件，大力实施运价管理权限下放、物流总包业务等系列配套政策办法，提高灵活应对市场能力。

王海波与白城货运中心市场营销部人员仔细研究新政策的内涵和外延。经过反复探讨，他们为该批盘圆量身定制了物流总包和“一口价”下浮相结合的运输方案。当方案摆到袁总面前时，他立即指示公司有关部门将2万吨盘圆安排走铁路。这一项目为铁路带来130余万元的收入。

不仅是白城货运中心，沈阳局集团公司管内的其他货运中心也被激活了一池春水。新办法的实施从源头上释放了沈阳局集团公司货运系统的创效动能。他们围绕大中型企业和重点地区、重点品类加快战略布局，由货运营销中心派专人直接面对50家核心客户，积极创新资产资源开发，探索“量身定做、合作共赢”的专用线建设经营新思路，对重点电厂和物流园区专用线采取采购物流总包和运营总包模式；以矿石、煤炭等大宗散货及集装箱多式联运为重点，精准实施“一港一策”“一企一策”等服务举措，将一个又一个物流总包项目收入囊中。

锦州货运中心营销人员在走访中了解到通辽新益建材有限公司与京唐铁路6标项目部签订了沙石料供应合同。他们发现根据合同，每吨河沙从辽宁绥中发运到河北玉田县，铁路运费要高于公路运费22元。该中心按照“一口价”权力下放、“门到门”物流总包等一系列政策，制订了河沙物流总包计划，顺利拿下这块大蛋糕。紧接着，该货运中心又接连启动通钢钢材、盘锦港氧化铝、丹东港矿粉项目，并迅速上量，带动了金矿、粮食、钢铁、石油等品类分别同比多运653万吨、371万吨、248万吨和122万吨，增幅均超过了10％。

正如富达棒材轧制有限公司负责人所说：“做了这么多年生意，上门营销的手段也见过很多，但像铁路这样用物流总包的方式实实在在为企业考虑成本的真不多见。我们公司第一次与铁路打交道，非常满意，以后的合作会越来越多１

编 后

在加快向现代物流企业转型发展中，中国铁路沈阳局集团有限公司把破解难题、补强短板作为主攻方向，不断以改革创新释放发展新动能，全品类扩大物流总包份额。他们充分发挥优势，针对自身实际推出针对性强的货运产品，赢得了更大的市场份额。从这篇通讯中，读者也许能够感受到铁路围着货主转、奔着满意干的诚意，也许能捕捉到铁路发展现代物流的清新气息。