9月12日上午，随着施工现场震耳欲聋的鞭炮声响起的同时，中铁二十三局二公司齐北线齐富增建二线项目部承建的K1+289.7公里铁路道口人行天桥钢桁梁在汽车吊的牵引下，顺利到达指定位置落座，这也标志着K1+289.7公里人行天桥钢桁梁架设圆满完成施工任务。至此，齐富增建二线所有铁路道口人行天桥架梁工作全部完成施工任务。

齐北线K1+289.7公里铁路道口是齐齐哈尔至富裕铁路沿线最后一个人行铁路道口，分别跨越齐北线上下行铁路，主跨结构为1跨，主梁采用钢桁梁结构，全长为18.47米，总重为28.5吨。为确保人行天桥架梁顺利进行，齐富项目部在中铁二十三局二公司副总经理、总工程师、齐富项目部经理李胜臣的带领下，科学组织架梁施工、周密部署人员工作、协调相关部门参与施工，并召开人行天桥架梁施工专题会议，认真对人行天桥架梁施工方案进行研究，严格进行施工前的准备工作。9月11日下午14时05分，在人行天桥钢桁梁架设前项目部利用铁路三级封锁135分钟天窗时间安排汽车吊进入施工现场进行吊车配重、试吊、验收工作，同时对架梁施工人员进行了安全培训，保证施工期间技术人员的安全。

9月12日上午8时，齐富增建二线项目部所有工作人员到达指定位置就位，准备11时30分的铁路道口封锁工作。项目经理李胜臣精心组织安排架梁前的各项准备工作，就针对人行天桥钢桁梁架设可能出现的问题和现场技术人员做出方案策划，同时对施工现场防护进行检查，确保架梁施工期间所有施工人员的安全，并在现场指导人行天桥钢桁梁架设施工。

滨洲电气化指挥部指挥长，齐齐哈尔铁路局、工程监理等单位的相关领导到达施工现场指导钢桁梁架设工作。在封锁开始前，齐齐哈尔铁路公安处的4名干警在副所长冯红宇的带领下来到K1+289.7公里铁路道口参与道口封锁工作，负责维持铁路道口的现场秩序。

11时30分，K1+289.7公里铁路道口开始封锁；

11时36分，项目部所有施工人员到达指定位置，吊车开始起钩，钢桁梁从地面慢慢向指定位置移动；

12时03分，钢桁梁到达指定位置平稳落座，人行天桥钢桁梁架设完成。

随着人行天桥钢桁梁顺利落座的同时，现场响起了K1+289.7公里铁路道口附近居民热烈的掌声。对他们来说，该铁路道口人行天桥的建成将极大地方便他们的日常出行。