■本报 焦 元 本报 唐有伟

“胡天八月即飞雪”在全国各地连续高温的同时，8月的珠斯花地区傍晚气温已达到16摄氏度左右。8月15日18时，西部苍凉的秋风中，一位皮肤黝黑、肩膀宽厚的中年汉子又来到珠斯花站装车线电气化施工现场查看情况。一早一晚每天两次巡视是他多年的习惯。

他叫田喜林，是中国铁路沈阳局集团有限公司霍林郭勒车务段珠斯花站的党总支书记。珠斯花站地处大兴安岭余脉的高寒山区，是西伯利亚寒流侵入我国东北地区的“风口”，一年四季风害、雪害、沙害频发，冬季里的“白毛风”更是让人谈虎色变。

多年来，珠斯花站一直是周边地区煤炭外运的重要枢纽。田喜林带领车站党员干部和职工曾创造单日接发并组织装运煤炭专列110列，货运发送量占沈阳局集团公司总发送量四分之一的骄人战绩。

2011年4月1日，这个经历过无数次洪峰、暴雪考验的汉子，走上了珠斯花站党总支书记的岗位。

压力再次唤醒了他骨子里的那股拼劲儿。除了带领党员完成生产任务外，田喜林从零开始，白天学、晚上练，一本《支部书记手册》被翻“厚”了几厘米，并反复研读党建理论和党务知识，笔记写了一本又一本。面对重重困难和挑战，田喜林带领党员先后成立了调车安全、防溜安全、非正常作业等5个攻关小组，潜心钻研除雪方法和风雪条件下的运输组织方式，探索总结施工条件下的作业规律，先后组织开展了争创“四强四优”“三保一促”“做‘三无’党员，当安全先锋”等系列活动，攻克了多个技术难关。

一年9个月抗风雪、3个月防洪，无论遇到什么突发情况，田喜林总是第一时间到达现常谈到曾在车站坚守100多天的事，田喜林平静地说：“要求别人做的，我作为党总支书记必须做到，这样才问心无愧１

珠斯花站的职工来自五湖四海，生活习惯各异，家庭背景千差万别，长时间、长距离的通勤让职工很容易产生思想波动。为此，田喜林从细节入手，与职工同吃、同注同劳动，及时掌握思想动态、化解矛盾，并想方设法解决实际困难，赢得了职工们的理解和支持。

钻研业务再深一点，落实工作再细一点，开展活动再活一点，党建工作质量就能更好一点，田喜林一点又一点的努力，换来的是珠斯花站人战天斗地的忠诚和坚毅。