“线路已封锁。”防护员黄啸源说道。“做好防护，我们只有90分钟，抓紧时间，准备上道作业。”钦州工务段陆屋线路车间党支部书记徐波扯着嗓门喊道。

近日，受持续强降雨影响，钦州工务段管内黎钦下行线83公里720米至83公里780米区间线路高低发生较大变化，轨道几何尺寸达到超临时补修状态，严重影响行车安全。陆屋线路车间接到通知，利用90分钟临时“天窗”封锁线路进行抢修作业。徐波带领平吉线路工区职工，携带作业工具，第一时间赶赴灾害地点。

“周超，帮我点一下撬。”徐波大声喊道。只见他双膝跪在钢轨旁，弓着身体，双眼瞄向前方，随后拿起道尺，快速检查轨道几何尺寸。

“就是这一段了。”徐波兴奋地喊道。他拿着石笔，把病害点详细标注出来，同时招呼工友：“快上家伙１

“液压起道机将线路抬高后线路出现回落。”职工劳源光报告。“下沉有点严重，再增加一台。”徐波马上回复。职工们迅速又增加了一台液压起道机，使用3台机械同时抬高线路。

雨一直下着，丝毫没有减弱的趋势，但职工们干劲十足，任凭汗水和雨水浸湿衣衫。

经过90分钟的紧张忙碌，线路抢修作业结束，徐波拿起道尺一根轨枕一根轨枕地复核维修后的轨道几何尺寸，量过之后再次趴在钢轨上检查线路高低。在确保线路质量稳定后，他的脸上终于露出了微笑。

靳春雷