“工长，您快过来看，这15股道图形窗有问题，过车时缓行器存在双有表示……”8月13日8时15分，郑州电务段郑北驼峰车间下驼信号楼工区信号工曹灿在机械室维护机上调看数据时发现异常，急忙告知工长李婉贞。

原来，曹灿按照惯例调看每股道车辆走行图时，意外发现15股道在缓行器上过车时，普遍存在车辆在缓解的状态下同时出现制动表示现象。曹灿随即观察了15股道缓行器各继电器状态，发现缓解表示和制动表示继电器都处于吸起状态。正常情况是只有其中一个继电器处于吸起状态，即制动表示继电器落下，缓解表示继电器吸起。

驼峰场编组量大、钩车溜放频繁，缓行器作为调速的一项重要设备，若出现问题，后续溜放车辆时对钩车的控制影响极大，严重时可能造成撞车事故……想到这里，曹灿不敢迟疑，立即将此情况反映给李婉贞。

李婉贞了解故障情况后，立刻通知车间调度及下驼缓行器工区进行上道处理，并及时给车务部门打电话提醒值班员注意溜放车辆动态，随后车务部门封锁了15股道并变更其进车计划。

8时30分，下驼缓行器工区人员到达现场，通过对设备电气性能的逐项检测，发现控制箱内的表示接点存在接触不良的问题，更换相关设备后隐患消除。

“曹灿，今天真是多亏了你呀１李婉贞夸赞道。

“没什么，这都是我应该做的，只要认真仔细，没有什么隐患能逃过我的‘法眼’１曹灿笑着说，嘴角微微上扬。

刊自中原铁道报