本站重庆开州讯：8月23日上午，重庆城口（陕渝界)至开州高速公路（简称城开高速）全线重难点控制性工程吴家梁隧道斜井正式进洞。这也是该标段继水溪河桥改路排洪洞、吴家梁隧道、财神梁隧道、双河口隧道之后，第四个进洞施工的隧道，为打开全线隧道施工的局面、保证节点目标任务的完成奠定了坚实基础！

吴家梁隧道城开高速B3标段第一长大隧道，进出口均位于开州大进镇境内的高山之上、沟谷之中，坡高、路陡、线长，是制约整个项目施工进度的关键工程之一。隧道左线长6618米、右线长6592米，最大埋深约1284米，设进、出口和一个斜井共同掘进施工。此次进洞的斜井平长848米，实际长度918.42米，进口遍布大量危岩（孤石），地质条件复杂多变，主要存在突水突泥、煤层及瓦斯、地应力等工程地质问题，施工难度大，安全风险高。

据承建该工程的中铁十一局集团五公司城开项目部总工梁建介绍，为稳步推进斜井的施工进度，该项目结合公司正如火如荼开张的“大干三季度，完成产值25.9亿元”劳动竞赛活动，全体参战员工上下一心，各司其职，采劝人休机不休”的工作措施，循环作业，集中力量攻克了征地协调任务繁重、临建便道建设难度巨大、材料电力运输供应困难、可供作业场地狭小等一系列顽疾，极大地为斜井顺利进洞创造了利好形势。

“进洞只是一个开始，在施工过程中，一定要不断对现场进行勘测，结合图纸，认真编制详细、切实可行的、安全质量高的技术方案，任何一个安全细节都不能儿戏。”该项目经理胡正邦说到。（文图/吴廷贵 审稿/朱品成）

附图说明：

图1、正式进洞前，现场工人在进行钻孔施工

图2、正式进洞后，现场工人在进行钻孔施工

图3、青山环绕中的工人驻地