近日，青连铁路跨胶州湾大桥的连续梁成功跨越了4条高架路，青连铁路又一个关键节点顺利完成。

当日，泵车成功将第一车混凝土送到了20多米高的跨海大桥双埠立交桥上，对最后的两米连续梁进行浇筑。“现在正在进行的工序叫中跨合龙，这是双埠立交桥60＋100＋60米连续梁最后的一个关键工序。它的合龙代表着这个桥基本上结束了施工。”中铁十四局集团三公司青连铁路项目部总工程师袁相富告诉。

220多米长的连续梁之所以是关键节点，主要是它的下面有4条高架路。这4条高架路是进出青岛的重要通道，每分钟就有100多辆车通过，施工的安全风险非常大。

面对如此高的安全风险，为顺利保证百米梁顺利跨越，项目部采用了全封闭挂篮悬臂浇筑施工工艺，制订了专项施工方案，将各工序施工时间精确到每小时。他们在挂篮的下部安装了像烟灰缸一样的托盘，托盘比挂篮四周宽出1米，高度采用1米高、2毫米厚的钢板作为防护，保证在施工过程中每一粒石子、每一个细小的颗粒都落入托盘中。