7月中下旬，中国铁路北京局集团有限公司所辖丰沙线、京原线山区铁路因暴雨影响全面封线，其中尤以丰沙线险情最重，雨量达到7毫米，追平历史同期最高纪录，列车滞留时间长达9个小时。

担当丰沙线客车值乘任务的北京机务段北京西运用车间关口前移，全面布控，围绕极端恶劣天气下的列车安全，强化非常情况预警、人员接续安排、行车信息分析、后勤服务保障等工作，全方位应对自然灾害。

“不看着机车一台台入库，我心里不踏实。”丰沙车队队长秦伟说。7月18日夜里，丰沙线大雨封线，15个交路受到直接影响，机车不能入库。接到信息后，秦伟于23时赶到现场盯控，同时安排指导司机上线指挥。次日2时，接完所有延误机车后，他又马不停蹄赶回北京机务段西运用车间驻守。

兵马未动，粮草先行。该段北京西运用车间提前安排骨干力量盯控沙岭子西、大同等驻点，准备了方便面、咸鸭蛋、八宝粥在内的应急食品上百份。针对滞留在区间小站或站区的机车乘务员，车间干部、指导司机及热备司机组成热备组，携带应急食品，通过私家车、公交车等交通工具赶赴现场帮乘。该车间还通过出勤指导、电话叮嘱、添乘指导等方式，确保全员掌握应急方案，并要求上线机车乘务员针对40处重点防洪区段加强立体瞭望，关注山体状况。

针对今年汛期新入职人员多、临时任务增加等问题，北京机务段北京西运用车间提前从理论学习、实际模拟、非正常考试等方面做好防汛教育，对重点任务趟趟添乘，优化配班，加强班前叮嘱和出勤指导，确保各项措施落实到位。每次险情过后，该车间都会及时召开总结会，提炼经验教训，聚焦隐患问题，优化既有措施，针对暴露出的典型问题建档整改销号，全力确保行车安全。