■本报 莫育杰 本报 封荣权

7月25日12时39分，载着3000吨原煤的34108次列车从钦州港站开出，奔赴四川攀枝花。至此，钦州车务段营销科客户经理覃文杰跟了2个月的9万吨原煤大单终于尘埃落定。

自货运增量行动开展以来，钦州车务段立即着手制订详细的落实计划，组织营销人员对管内企业展开深入调研，重点走访公路发运量较大的企业。他们摸清客户需求，建立客户档案，并定期更新企业生产、销售等相关信息。

5月份，覃文杰在市场走访中获悉，鞍钢国贸攀枝花有限公司（以下简称鞍钢）将有9万吨原煤在钦州港停靠，然后运往攀枝花。为抢到这批货源，覃文杰立即与鞍钢负责人董籍颖取得联系。得知这是鞍钢的货物首次在钦州港上岸后，该段第一时间与海关部门协调，加快办理报检通关手续的速度，优化商检流程。担心港口场地不足，该段及时与广西天盛港务有限公司负责人沟通，为鞍钢预留了足够的囤货场地。

为提高货物进港和发运效率，该段联合海关、港口等部门，明确通关办理流程、最优通关办理点和货物存放点，并向董籍颖提供了钦州港地图。他们还为鞍钢量身定制铁路运输方案，为企业提供全面的参考。

“你们前期准备工作做得很充分，就算货物因为通关原因无法及时进港，我也决定把船停在这里。”看到覃文杰拿来的运输方案，董籍颖斩钉截铁地说。在铁路部门的协调下，这批货物较预期通关时间压缩了近30天。

7月16日，鞍钢决定从铁路试运一批原煤到攀枝花。该段采取优先配空、优先装运、优先取送、优先编组、优先挂运等措施，确保运输安全畅通。看到铁路运输安全、快捷、省心，鞍钢随后与铁路部门签订了运输协议。据悉，铁路每周将开行3列班列运输这批原煤，预计9月底运完。