7月25日，天刚蒙蒙亮，西安工务机械段清二车间副主任王真就赶到了工地，向山顶9号区域作业面奔去。“昨夜下了一场急雨，不知道对刚刚喷浆的岩面有没有影响？”他暗自嘀咕着。

王真从7月13日至今一直坚守在宝成铁路抢险现常他带领的抢险小分队承担了崩塌坡面的喷浆和锚固任务，即从位置最高的9号作业区域开始，从上而下喷浆，随后通过高压将沙子、水泥打在崖面上，对岩石进行固化，防止落石、透水产生新的灾害。

在峭壁上作业不是一件容易的事。抢险人员把安全绳的一端固定在安全桩上，另一端绑在自己腰上，整个身体悬在空中，用长钎打击石缝，来来回回敲击，让碎石、土块“哗啦啦”地掉落下来。其他抢险人员戴上防护面罩和护目镜，扛着十几公斤的喷筒，找一个落脚的地方稳住身体，悬空对崖面均匀喷浆。山岩凸凹不平，常常把沙粒反弹回来，半天过后，“喷浆人”就变成了“泥人”。

在山上喷浆作业，还有两件难办的事就是找水源和运送架水管材料的机具。为找到满足喷浆要求的水源，王真和工友在山里走了8公里，终于找到一处山泉，筑起了蓄水池，接上水管，沿山势引水到作业场所。

受现场环境所限，材料机具只能肩抬背扛上山。身负四五十公斤的重物，在陡峭的山路上曲折上攀，每个人一路上都得歇好几趟，出几身臭汗。王真和大伙儿想办法，在山路上制作了一个简易传送索道。7月19日以来，60个“挑山工”往山上背，40人利用滑轮往山上拉，每天能搬运水泥3吨左右，缓解了喷浆急需抢险物资的压力。

这个抢险小分队不仅要背水泥、喷浆，而且要运输安装防护网需要的沙子、钢筋、钢管、架板、封闭网等。“大家都很辛苦，我们在现场专门准备了藿香正气水、矿泉水、毛巾、牛奶和面包，还订了住宿的地方，让抢险人员能够好好休息，下一班才能精精神神地投入抢险。”王真说。