中铁武汉电气化局重庆西动车所站后工程项目部施工纪实

本报重庆讯  在全国电气化建设的大军中，有一支生力军，成立不久，却好评一片，他们敢于承担急难险重任务，在市场拼出一片天地的同时，更赢得了业主的信任。这就是中铁武汉电气化局。

“一带一路”和长江经济带战略使得山城重庆成为承东启西、连通南北的国际交通网络枢纽，重庆西动车运用所正是这个枢纽的重要组成部分，其主要功能是服务于兰渝、襄渝、渝贵、渝昆、成渝的始发终到动车组的一二级维修、临修、存放作业及普速客车整备作业。动车所由存车尝洗车尝检修库、客车整备场布置车间组成，可同时存放62组标准动车组，并能实现16列标准动车组同时上线检修保养，全天则能满足80-100组标准动车组的检修保养工作，是名副其实的“动车4S店”。该动车所站后工程由中铁武汉电气化局承建，于2018年1月26日开通存车场，2018年7月10日开通洗车尝八线库，至此运用所的动车存放、洗刷、检修功能全面实现，可以交付使用。

接到命令，跑步进场

2017年3月27日，中铁武汉电气化局集团有限公司中标重庆至贵阳铁路扩能改造工程重庆西动车运用所及相关站后工程YQSD-3标施工任务。　兵贵神速，工程中标之后，中铁武汉电气化局决定由其下属北京分公司成立代局指完成项目建设。4月10日，公司迅速组建了一支责任心强、技术精湛的管理干部队伍，成立中铁武汉电气化局集团有限公司渝黔铁路四电3标项目经理部；13日，主要管理人员进场，开工前安全教育同步进行；16日，召开开工动员会；不到一个月时间，项目部驻地、工地、实验室等标准化建设一次通过了业主验收，并全面展开施工。 

标准管理，屡获好评

项目中标后，根据中铁武汉电气化局“1个模式、2个策划、3个规范、4个监管”的“1234”管理法，在确立了管理模式后，项目部迅速组织人员编制了《施组策划方案》和《盈利策划方案》，制定了各项制度办法，确保规范责任成本实施、规范劳务队伍管理、规范物资设备管理，严格开展里程碑计划、信用评价、安全质量、项目盈利水平四个监管。

项目部成立之初，把机械化、工厂化、专业化和信息化作为抓手，大力推进现场管理标准化和过程管控标准化，在施工中，结合集团公司的标准化管理体系和班组实际，编制了作业指导书、施工技术交底等新的要求，统一标准化管理。项目部在组立接触网支柱过程中，给每一个支柱贴上来二维码，用手机一扫，安全技术交底、支柱相关信息、施工流程、工艺工法等数据一目了然。项目986组腕臂全部通过数字化管理标准腕臂预配车间生产，有效保证了质量，提升了效率。

对标学习，边学边干

项目部常务副经理李金生，是有着丰富的高铁和既有线铁路施工经验的“老兵”；项目部书记沈显伟，年轻有为；项目部总工程师马德福更是被称为“变电所专家”。虽然有这样的精兵强将，但是负责施工动车运用所这种涉及专业多、施工干扰大的工程，项目部全体班子成员都还是大姑娘上轿头一回。面对片段式的最长7个月最短4个月的工期，怎么干才能安全高效的完成施工任务,是摆在项目所有管理人员面前的难题。

为了尽快形成战斗力，早日完成施工任务，项目部采劝对标学习，边学边干”的策略。在干好之前干过的工程的同时，项目班子成员带领施工技术骨干，先后到长沙、贵阳以及重庆北动车所观摩学习。为了弄清楚八线库硬母线及配电箱安装走线怎样施工，项目部总工和技术主管深入到贵阳动车所一线。“不仅仅是要学会，还要学精，要比贵阳动车所做的更好！”项目总工程师马德福如是说。他们通过首件定标，把高要求的标准进行固化：在不到一年的紧张工期中项目部进行了接触网基坑开挖、支柱组立、电缆敷设、所亭设备安装、接地制作、电缆头制安等共计40多项首件定标。对自身高标准、严要求的作风，屡次受到业主和监理赞扬。

项目部在向外学习新技术、新工艺的同时，内部还针对第一次接触到的轮对检测设备安装，成立QC小组开展技术攻关，总结出一套《轮对检测棚接触网安装》工艺工法，为公司再添一份技术储备。

直面困难，发奋图强

该工程涉及电力、牵引供电、通信、信号、信息工程等多项施工任务，工期短、专业接口多，全程交叉施工，施工干扰影响大，协调配合难度高，再加上工期紧张、任务繁重，想要顺利开通绝非易事。

他们按照建设单位施工节点要求，组织项目部各专业负责人编制了一目了然的大幅施工进度横道图悬挂在会议室，时刻提醒工程进度。在各工序的衔接和各工种的配合中，落实“日交班、周例会”制度，及时沟通解决问题；和2个兄弟单位的7个专业人员一起通力协作，真正做到了环环相扣、步步到位。项目内部采取工程施工周例会和架子队交班会“两会合一”的办法，及时协调解决影响施工进度的急难问题。厚厚4本800多页的会议纪要记录了那些忙碌的夜晚。施工期间，项目部领导班子以身作则，主动放弃节假日休息时间，坚守在施工生产一线。项目部书记沈显伟带领全体党员、青年突击队队员、青安岗岗员，在站场封锁线路施工和涉及运营等关键岗位，昼夜跟班作业，带动并影响着身边的职工。

由于交叉施工，动车所内施工环境恶劣。又恰逢6月雨季，所内晴天尘土飞扬、雨天满地泥泞；作为中国著名的四大火炉之一，闷热的天气也在考验着所有参建员工。项目全体人员克服一切困难尽职尽责：测量人员早出晚归，顶着烈日，冒着风雨，校正、定点、打桩、复核、校验，确保施工队伍有足够的工作面可以开展；带班人员各司其职，严把现场质量关，在关乎质量的施工工序上锱铢必较，绝不妥协；工程部主动协助业主单位排除了电力、通信、给排水等几十处问题，为全面打开施工局面创造了有力条件。他们以实际行动展示了电气化新军的团队风采。

凝心聚力，真抓实干

项目党支部成立后，结合集团公司编制的《项目党建工作手册》内容，运用党建内业资料“八盒两本”标准化模板，推进党建工作标准化、规范化，提高了工作效率。发动项目全体党员，围绕施工生产难题开展党员攻坚目标认领活动，8名党员根据自身职责认领可能影响施工的困难因素目标，进行专人专攻；在项目开展“五比五赛”“大干120天”两次劳动竞赛，助力施工生产；积极开展“幸福之家十个一工程”保障职工的工作生活环境，设立家属房满足职工探亲与反探亲权益。这些举措凝聚了项目部全体员工，有力的促进了项目各项工作开展。

2018年7月10日随着洗车尝八线库相继交付，重庆西动车运用所进入了试运营阶段。经过一年多的努力，中铁武汉电气化局在给业主交上一份满意成绩单的同时，赢得了业主、监理的一片好评，为公司扎根西南市场做出了应有贡献。