天津讯（伍  振  边仕龙 报道）近日，中铁十八局集团郑阜铁路无砟轨道施工被业主评为全线标杆，商合杭铁路无砟轨道施工全线第一家通过业主京福客专安徽公司首件验收，被业主推荐代表全线首件段申报至中国铁路总公司工管中心；《无砟轨道轨排的精调装置》等多项科技成果获得国家专利授权。在无砟轨道专业化施工中，该公司着力打造专业化技术、工装、队伍，在专业化道路上快速成长，实现创誉创效。

随着中国高铁的快速发展，铁路无砟轨道市场越来越广。该集团五公司专门成立无砟轨道公司，抢占铁路无砟轨道市场制高点，通过科技创新，竞争优势凸显，先后参与了京津城际、沙特麦加轻轨、京沪、商合杭、蒙华等20余条国内外重点铁路工程建设，创造了1300多公里无砟轨道施工业绩。

从我国首条高铁——京津城际博格板，到武赤壁车站CRTSⅡ型轨道板，再到石武客专、郑阜高铁CRTSⅢ型轨道板，从预制板式到现浇混凝土式，到双块式、岔区板式和轨枕埋入式等结构形式，该公司参与了国内所有型号的无砟轨道施工。

该公司在做专做精上下功夫，打造技术、工装、作业专业化队伍。他们对CRTSⅠ、CRTSⅡ、CRTSⅢ型板式进行无砟轨道技术研究，在总结分析国内外高速铁路无砟轨道系统技术的基础上，构建起具有完全自主知识产权的新型高铁无砟轨道施工体系，《客运专线双块式无砟轨道机械化施工技术研究》获天津市科技进步奖二等奖，《客运专线18号板式道岔板铺设施工工法》。

该公司在京广高铁赤壁段和郴州段施工中掌握了CA砂浆灌注和有效控制CA砂浆离缝施工技术，优化了无砟轨道宽窄接缝、侧向挡块施工等成套关键技术，受到业主两次表彰。在我国首条高原高铁兰新高铁施工中，该公司通过T值管控，攻克长轨精调技术，获得业主颁发的3张绿牌和青海拾工人先锋号”荣誉称号。在兰渝铁路西秦岭隧道无砟轨道施工中，他们解决了特长单线隧道物流组织困难等问题，最高日进度200米，刷新了同类型隧道内无砟轨道施工最高纪录。

无砟轨道公司在精耕国内高铁市场的同时，还走出国门。麦加轻轨项目是沙特第一条轻轨铁路，该公司技术团队借鉴国内多年无砟轨道施工经验，科学制定解决方案，摸索出高温环境下新式轨道施工要点，仅用1个月就顺利完成了1000多米桥面铺装以及1.5公里正线、500米道岔无砟轨道铺设任务，为确保全线通车奠定了基础！