6月21日上午7点18分，中铁七局郑州公司郑州四环线涉铁项目部大河路上跨郑焦城际、京广铁路立交桥首根直径2.2米主墩桩基顺利开钻，标志着该项目控制性工程正式动工。

郑州市四环线及大河路快速化工程是由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线，路线全长约93.3千米，其中，西四环、南四环和大河路规划为“高架+地面”快速路形式，东四环规划为地面快速路形式，在主要路口相交处设置跨线桥，建成后全程将没有红绿灯。公司承建的郑州市四环线及大河路快速化工程铁路代建部分SHDJSG-1标段共八个工点(大河路两个，东四环、南四环各三个)，且全部与运输繁忙的铁路交叉，并位于车流量较大的大河路、四环线上，工点分散、距离远。其中，大河路上跨郑焦城际、京广铁路节点桥梁采用（85+147+85）米预应力混凝土梁转体施工，转体桥梁重达3万吨，是目前全球排名第三的转体项目，也是集团公司承建的最重转体桥梁。

自进场以来，项目部面临诸多制约开工的难题，特别是红线内征地拆迁问题制约着工程进度。项目部不等不靠，主动作为，安排专人积极同业主、地方单位沟通协调，克服重重困难，努力创造施工条件。为了迅速打开局面，项目部抓住大河路京广铁路线以东这一施工区域，见缝插针，迅速组织人力物力进场，积极做好各项施工准备，结合现场实际情况，在开钻前筹划桩基开钻施工方案，制定了各项节点工期并细化分工，责任到人，组织钻孔作业人员进行施工技术、安全培训等工作，在全员的一致努力下，顺利完成40根防护桩施工，并确保了第一根主墩桩基的顺利开钻。此举也标志着该项目施工进入到实质性阶段，为后续施工大干打下了基础！

另悉，郑州市四环线及大河路快速化工程是郑州市乃至全省单体投资最大的市政桥梁工程，被列为市委市政府一号工程，郑州市年度民生“十件实事”之一，郑州推进国家中心城市建设进程中的一项特大型城市立体交通项目。该环线建成后将成为郑州市主城区“两环三十一放射”快速路系统中“两环”的外环，对提升“国家中心城市”形象，加快“畅通郑州”建设、改善市民出行均具有重要意义。