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团结奋斗 扩充运能

在铁路总公司的支持下，乌鲁木齐局集团公司迅速行动，补强短板，对准东北站、石河子站进行扩能。

从乌准铁路的准东站，到兰新铁路的石河子站，一趟趟大吨数列车在646公里线路上循环往复，源源不断地把准东的煤炭送到急需原料的企业。

用好经济杠杆，奖罚分明，调动各层面经营创效的原动力。乌鲁木齐局集团公司应用起了市场法则。

该局集团公司货运处专门成立了大客户服务部，选拔市场营销、客户服务、专业技术等领域业务骨干，为大客户提供一对一服务，专职营销干部在管理人员中的占比由不足10％提升到50％，将营销触角向市尝客户延伸。

运输、调度等系统围绕“向创新运输组织要能力、向精准调度指挥要效率、向规模化生产要效益”的理念，完善运输生产组织。

以前，列车进出石河子站货场时，要在围墙外停车并打开上锁的大门。拆掉围墙后，货场里存放的车辆从18辆增加到了30辆，列车直接进出，运输效率大幅度提升。

列车到达准东站后，列检人员要对车辆进行检查。过去的做法是，列检人员在检查完一整列车后，再向货运部门反馈个别车存在的问题。

“能不能协调车辆部门，发现问题车后随时通报给我们。这样，他们一边检查我们一边处理，能够减少车辆停时。”乌鲁木齐货运中心准东营业部经理刘伟找到准东站副站长孙宏祥，提出了建议。孙宏祥与乌鲁木齐西车辆段准东运用车间主任张锡元沟通后，张锡元痛快地答应：“现在就改。”

“作为站区的牵头单位，大家尝到了联劳协作、‘提质增效’的甜头。”准东站站长刘飞说。

经过职工们的努力，在“提质增效”扩大市场份额的同时，乌准铁路安全基础愈发牢固，更孕育出“勇于担当，瞄准市场，团结奋斗，挑战极限”的乌准精神。

挑战极限 辐射全疆

过去，乌准铁路每天运煤6列；如今，每天有30列煤炭专列驰骋在这条铁路线上。“决战乌准线，突破石河子”带来的效应，已远远超出了预想。

2017年入冬前，南疆喀什市、克孜勒苏柯尔克孜自治州等地生产、生活用煤告急。乌鲁木齐局集团公司迅速组织北煤南运，准东的煤炭两次翻越天山山脉，经乌准、兰新和南疆铁路运往南疆各地州，一个月内运煤196.9万吨，同比增长642％。

“决战乌准线，突破石河子”，新疆天业（集团）有限公司的发展得到了铁路的运力支持。该公司党委书记、董事长宋晓玲感慨地说：“煤炭运输实现货运增量，降低了我们的物流成本。乌鲁木齐局集团公司的‘乌准精神’很值得我们学习。”

乌准铁路运量大增，不仅实现了煤炭供应全疆，还实现了“疆煤外运”。 四川、云南等省源源不断地运进准东煤炭，缓解了当地用煤企业的压力。

新疆维吾尔自治区经济和信息化委员会副主任彭季告诉：“乌准铁路近年来‘提质增效’，主动承接社会物资运输，降低了企业物流成本，对于推动新疆新型工业化进程及‘一带一路’建设具有重要作用，为国家打赢蓝天保卫战做出了贡献。”