■本报 樊康屹 本报 孟 越

44岁的冯向兵是湖东机务段湖东运用一车间的指导司机。在大秦线担当机车乘务工作22年来，他累计安全行车97余万公里，防止各类行车事故31起。

在大秦线，2万吨重载列车指导司机被“大车”们称为“司机中的司机”。冯向兵之所以能成为指导司机，在于他有着扎实的理论功底和精湛的驾驶技艺。从第一次接触重载列车开始，他就用心钻研复杂的电路图。轰鸣的机械间别人都唯恐躲避不及，他却一有机会就钻进去仔细观察机械原理。为学好业务，他拿着厚厚的规章反复看、句句抄，页面被翻得泛黄；为全面掌握业务知识，不断问、来回试，拇指磨出了硬茧；为追求精准操纵，下班学、上班练，一丝一毫细推敲；为快速处理故障，做假设、设障碍，专门和自己“过不去”。功夫不负有心人，冯向兵凭借匠人的耐性和扎实的功底，成长为一名优秀司机。

653公里的大秦线仅大同到茶坞的300多公里线路，就有近1公里的海拔落差，并有52座隧道、540座桥梁，桥隧相连、地形复杂，致使全长2600米左右的2万吨重载列车牵引难度极大。为了熟练掌握驾驶要领，冯向兵细心摸索，大胆尝试，梳理出关键区段操纵、LKJ使用、雾天行车等18条难点问题的解决办法，并成为该段“高兴技能大师工作室”的成员，与高兴、景生启、蔡晓东等8名重载大师一起研究大秦线重载操纵技术。通过实践，他们总结出了《2.1万吨列车关键区段空气制动》《防止渡板变形》等75项操纵办法，形成了31项技术创新成果。其研究成果“过分相十注意”“切单节八步法”等操纵技巧被纳入了《技规》，冯向兵也因此成为乘务员间交口称赞的名人。他先后获得了中国铁路太原局集团有限公司技术比武第一名和局集团公司专业技能拔尖人才、优秀共产党员等荣誉。

一枝独秀不是春，百花齐放春满园。大秦线需要成百上千的优秀重载司机。冯向兵成为指导司机后，为帮助工友快速解决行驶过程中的难题，向车间公示了自己的电话，开通24小时咨询热线，定期与乘务员交流操纵心得，分享操作要点体会。仅2017年，冯向兵就解答问询652次，经他添乘帮教被提职为2万吨重载列车司机的就有46人。

国家有需要，大秦有担当。大秦线是我国西煤东运的重要通道，是中国铁路总公司“六线六区域”增量的重点。2018年，大秦线预计完成运量4.5亿吨，这对于冯向兵和他的工友们来说，是一个不小的挑战。冯向兵说：“大秦线的运量是按分钟计算的，我和我的团队要在提高重载列车开行质量方面下功夫，让更多的重载司机都拥有精准娴熟驾驶技术，当好铁路先行的火车头。”