5月1日02:50，随着最后一车混凝土浇筑完成，由中国水电四局承建的徐盐铁路2标睢宁特大桥跨C104国道（72+128+72）米连续梁顺利合龙。

睢宁特大桥跨G104国道128米连续梁，下部结构采用钻孔桩基储钢筋混凝土，双层承台、圆端形钢筋混凝土桥墩，上部结构采用单箱单室、变高度、变截面结构，采用悬臂灌注法施工。箱梁顶宽12.20米,箱梁底宽7.0米。顶板厚度50厘米, 底板厚度52~120厘米, 腹板60~90~110厘米，梁体全长269.6米，中支点梁高9.6米,端支座处及中跨跨中截面梁高为5.6米，梁体混凝土强度等级采用C55。

该连续梁跨越G104国道，车流量较大、跨度大、施工工艺复杂、技术要求高、工期压力大等特点，尤其是临近中石化加油站、穿越国道，安全风险极高，是本标段重点控制性工程之一。在施工过程中，项目部在施工组织、安全质量管理上下功夫，加强技术方案优化和施工工艺改进，采用全封闭式挂篮系统，保证了施工安全。同时，采用夏季自动喷淋养护、冬季保温保湿养护等先进工艺设备，确保连续梁施工质量。

该连续梁的顺利合龙，标志着徐盐铁路2标连续梁施工进入倒计时，为架梁通道打下了坚实基础！