(崔茹峰)据报道，4月29日，“五一”小长假第一天，陕西铁路共加开旅客列车36列，其中高铁18列，发送旅客超50万人次，同比增长13.4%，高铁公交化运行为旅客假日出行提供充足运力保障。

高铁公交化开行是中国铁路聚焦“交通强国、铁路先行”的责任担当。要实现“交通强国、铁路先行”，必须坚持以人民为中心，紧密围绕广大人民群众的迫切需求。陕西铁路并对热门方向动车组列车实施重联运行，加大热门线路的运量和运输效率，就是聚焦人民需求，积极调整自身经营策略的具体体现，更为中国交通当好先行、增添光彩。

高铁公交化开行是中国铁路转变观念的具体体现。近年来，随着中国铁路改革不断深入，自主经营、自负盈亏、自担风险、自我约束、自我发展的独立市场主体逐渐形成，以此激发企业内生活力，深入转换经营机制，实现更好更快发展。 高铁公交化开行更是中国铁路积极面向市场，深化供给侧改革的有力做法。要改革，必须面向市尝适应市场，根据市场需求来调整自身经营策略，优化经营模式，提升经营效益。五一小长假期间，西成高铁日开行高铁138趟，平均10分钟一趟；郑西高铁日开行168趟，平均7分钟一趟，高铁公交化的运行，为旅客出游提供充足的运力支持，据报道，4月29日，“五一”小长假第一天，陕西铁路共加开旅客列车36列，其中高铁18列，发送旅客超50万人次，同比增长13.4%，高铁公交化运行为旅客假日出行提供充足运力保障。

高铁公交化开行是中国铁路聚焦“交通强国、铁路先行”的责任担当。要实现“交通强国、铁路先行”，必须坚持以人民为中心，紧密围绕广大人民群众的迫切需求。陕西铁路并对热门方向动车组列车实施重联运行，加大热门线路的运量和运输效率，就是聚焦人民需求，积极调整自身经营策略的具体体现，更为中国交通当好先行、增添光彩。高铁公交化开行是中国铁路转变观念的具体体现。近年来，随着中国铁路改革不断深入，自主经营、自负盈亏、自担风险、自我约束、自我发展的独立市场主体逐渐形成，以此激发企业内生活力，深入转换经营机制，实现更好更快发展。高铁公交化开行更是中国铁路积极面向市场，深化供给侧改革的有力做法。要改革，必须面向市尝适应市场，根据市场需求来调整自身经营策略，优化经营模式，提升经营效益。五一小长假期间，西成高铁日开行高铁138趟，平均10分钟一趟；郑西高铁日开行168趟，平均7分钟一趟，高铁公交化的运行，为旅客出游提供充足的运力支持，更是中国铁路积极面向市场，深化供给侧改革的有力做法，体现了中国铁路的责任与担当。