崤山高山绝谷，峻坂迂回，形势险要，自古以险峻闻名，是陕西关中至河南中原的天然屏障。古代将崤山与附近的函谷关并称为“崤函”之塞，是中国古代军事战略重地，以地势险峻、关隘坚固、易守难攻著称。

蒙华铁路为新建国铁I级铁路，线路全长1837公里，是国内最大规模运煤专线，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是“北煤南运”新的国家战略运输通道，是衔接多条煤炭集疏线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分，是继大秦线(山西大同至河北秦皇岛)之后国内又一条超长距离的运煤大通道。由中铁七局郑州公司承建的蒙华铁路14标段位于三门峡灵宝市，线路全长10.392公里，其中隧道12座，桥梁17座，涵洞2座，路基15段，铺轨10.392公里。该段线路穿越“崤函”之塞，于今年1月29日贯通承建管区内的全部隧道。

崤山打隧  函谷架桥

“桥连隧、隧连桥，短路、短桥、短隧。”说起工程特点，这几个词再合适不过。

该项目管区桥隧比例大，桥隧总长达到9.076公里，占线路总长的87%。12条隧道组成的隧道群是该工程的重难点，其中最长的赵吾1号隧道全长不足一千米，最短的隧道全长只有180.77米。“短路、短桥、短隧”等46个结构物，全部位于陡峭的沟谷，结构物短、单位工程小且工点分散，难以形成连续的施工作业面，场地布置及便道修建、材料运输也非常困难。

2016年4月，项目部刚刚入装新家”，工程部长杜庆轩就和王恒、翟荣锁到隧道进出口放线测量，当走到南朝街1号隧道出口附近时，看到了洞口的位置，但是没有路，怎么也过不去，经当地村民指引，需要翻过一个山头才能达到。项目部技术人员每天都要到隧道进出口放线测量，一座山需要走一两个小时才能到隧道口位置，每天都要爬上好几座山头。山间道路崎岖，地形复杂，植被茂盛，每次回去，身上都是一道道的血粼粼。白天他们翻山找线路测断面，晚上加班到凌晨复核施工图纸，连续三个月日夜奋战，终于完成了全线施工图核对的基础资料，为项目展开施工生产奠定了基础！说起这份功劳，杜庆轩总用四个字带过:“不辱使命。”

2018年1月，零下十度的低温加上大雪封山，依然没有阻止隧道施工的进度，项目部提前筹划，购置好防寒物资，封堵隧道洞口采用蒸汽养护机、电热毯、被子对混凝土进行养护。项目负责人李保军说：“现在想想，零下十几度再加上大雪封山，这难关大伙们都挺过去了，全线贯通就指日可待了。”

在隧道施工顺利进展的同时，桥梁施工也在稳步推进，2016年6月10日，进场不足两个月，项目部灞底河特大桥首根钻孔桩在鞭炮声中正式开钻。为实现首根基桩早日浇筑，该项目部本着“跑步进场，快速建点，早日开工”的原则，迅速组织人员赶赴现场，不等不靠，主动作为，打破常规，兵分三路，推进驻地建设、征地拆迁、组织施工生产，实现了项目建设与施工生产同步推进。

城烟特大桥全长1315.43米，跨三淅高速和G209国道， 3处连续梁墩身全部为50米以上高墩，最高的桥墩66.9米，边跨现浇段设计采用钢管桩柱支架法施工。“钢管材料数量大、施工周期长且支架安装与拆除耗费人工多，这方法不合理。”项目总工贺敏刚提出要求变更。他带领技术攻关小组白天下现场，晚上研究方案和查阅大量文献，最终采取单侧三角托架法施工方案，并邀请专家对边跨桥墩的安全性和三角托架进行检算。经复核，单侧托架法施工时桥墩自身结构和三角托架施工方案满足施工规范要求，该方案不仅提高了施工工效，同时节约了施工成本。贺敏刚还带领技术攻关小组研究出运用挂篮反力架预压法施工，不仅提高了施工效率且减少了施工成本。

终于，在项目部全体员工的共同努力下，一条条蜿蜒崎岖的临时道路修建完成，一条条隧道陆续贯通，一颗颗桥墩立起。2017年12月19日，该项目还申请了《适于隧道台阶法施工中拱架喷射混凝土用隔板》国家实用新型专利，并获得证书。

追求卓越  强化管理

为确保施工现场安全、质量、进度受控，每天下午17点由项目经理带领各部门负责人及现场副经理在施工工点召开现场会，对当日施工生产存在的问题进行总结，现场反应实际的困难和问题，各部门负责人针对问题限时解决，不仅加快了现场问题解决的速度，同时促进了施工现场和各部门间工作的协调性。

为了深入推进标准化管理，强化现场工程质量管理，不断提高项目管理水平，推广达到样板引路的目的，项目部积极推行首件评估制度。在连续梁全面施工前，选定率先施工的灞底河特大桥22号墩0号块施工为首件工程，每道工序完成后分别报现场监理、监理站及监理项目部进行验收，监理项目部验收合格后才能进入下道工序作业，且每道工序均留存影像资料，为后续其他工点施工提供标准，为连续梁工程质量的保证打下了坚实的基础！项目负责人李保军说：“严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施的进行施工，才能不断总结经验，不断完善施工工艺，确保工程质量。”

开工两年间，项目部先后斩获荣誉无数，曾获得“五四红旗团支部”、“企业管理现代化创新优秀成果奖”、“安全生产先进集体”、“安全生产百日竞赛先进集体”等荣誉称号。

穿越“崤函”之塞，逢山开路，遇水架桥，建设者们将继续全力以赴，安全优质高效地完成剩余施工任务，展示出“铁军”风采。