北京铁道报消息 “管内京哈线动态质量均衡稳定，常态优秀，优良率100%，旅客乘坐舒适；TQI平均值5.27，线桥静态保养质量评定合格率100%……”前不久，唐山工务段召开标准化建设推进会，以管内京哈线普速示范线建设成果推进全段标准化工作再上新台阶。

线路质量稳步提升，全段生产组织机构却在一直精减。今年2月24日，该段维修体制改革全部到位——全段生产车间由18个整合为15个，其中线路车间由11个整合为9个，桥梁车间由2个整合为1个；撤销工程车间，成立丰润重点维修车间，整合综合机修车间；京哈线班组由57个调整为28个，减幅为51%。

一升一降，奥秘就在标准化建设中。目前，该段以安全标准化为核心，以作业、管理、设备、人员、环境为主要内容的标准化框架日益清晰。

生产组织改革后，最明显的变化就是维修生产由班组组织变为车间统一组织。现在，该段通过整合车间班组，减少作业岗点，实行集中修、专业修。调整后，综合养护工队平均达到80人以上，车间生产组织能力大幅提高，作业效率明显提升。

为进一步规范维修生产管理，该段制定了《唐山工务段线路维修生产组织管理办法》，明确了车间、班组、科室管理职能，确定了车间直接组织生产的管理模式，规范了设备检查、质量分析等6个生产组织环节，形成闭环管理。

该段创新维修方法，采劝三精三步法”精准施修，即精确定位找短板、精细诊断全项查、精准施修提品质。

今年以来，该段标准化建设逐渐走上系统化的道路。3月19日，该段在丰润线路和丰润桥梁车间召开2018年维修工作暨标准化建设推进会，把两个车间的标准化建设成果向全段推广。