“小郭，DF8B5504机车管路发生漏泄，你去看看出啥事了？”“好嘞，我马上去解决。”4月5日15时，包头西机务段临河整备车间驻临策线苏宏图站的抢修员小郭刚抢修完1台机车，一进派班室就迎头碰上正在办理退勤手续的机车乘务员老王给他“下单”。

“王‘大车’，制动系统的活儿，您以后可得提前预报，以免耽误行车啊１15时30分，面庞冻得通红的小郭处理完毕机车管路漏泄故障，一回到派班室就大声说道。

“1分钟漏泄不超过20千帕也是符合规定的，没什么大不了的。只是我看到有漏泄，所以就想让你检查一下。”老王听他这么说，语气轻松地解释道。

“您看到的只是表象。今天天气大幅降温，我刚才检查发现漏泄已经快超标了，查了半天才找到漏泄点，如果处理不及时，漏泄就会越来越严重。再说，您要是早些预报，车一到我就去处理，还节省抢修时间，免得耽误机车正点出库。”小郭严肃地说。

“小洞不补大洞受苦。小郭说得对，机车管路漏泄可不是小事。老王，您虽然年纪大、行车经验丰富，但是制动系统的活项咱可是疏忽不得１派班员老张对小郭的话进行了补充。

“不好意思啊，我还以为漏得不多没什么事，下次我一定提前预报。”老王认识到了自己的错误，虚心地向小郭道歉。

安全无小事，派班室里“风波”常起。通常大家在你一言我一语中心更近了，工作衔接更密切了，车辆运输安全也更平稳了……

刊自内蒙古铁道报