编者按 4月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。为确保今年春运后的首次调图平稳、有序、安全过渡，全国铁路各站段未雨绸缪、超前预想，严格落实中国铁路总公司要求，从人员学习培训、设备检查整治、应急预案制订等方面提前做好各项准备工作，确保思想统一、众志成城、灵活应变，把改善旅客出行体验落实在实际行动上。

襄阳机务段

乘务模式变为“1+2”

（秦涛 马仁林）4月3日10时56分，由襄阳机务段“李栋机班”牵引的22076次货物列车顺利抵达襄阳北站六常据悉，该机班完成襄阳北—武汉北、武汉北—荆门南、荆门南—襄阳北3个乘务交路后返回襄阳机务段，这是该段探索“1+2”循环乘务模式、确保“4·10”调图平稳有序的新举措。

襄阳机务段经过调研论证，决定实施“1+2”循环乘务交路模式，即在原汉丹线襄阳北—武汉北往返乘务交路的基础上，增加武汉北—荆门南、荆门南—襄阳北往返乘务交路，以保证新图平稳安全过渡。

针对新图变化，该段重点对荆门、荆门南、荆门东地区单机开行、机车换挂等安全风险点进行研判，完善作业指导书和安全风险提示卡；采取差别式培训方法，对新职司机、跨线调整人员、汉丹线既有人员进行LKJ操作、列尾使用、关键分相操纵等内容的补强培训；梳理各站场设备、线路、分相等数据，完善《长荆线货物列车操纵示意图》，细化操纵措施，确保长荆线货物列车开行组织有序、安全可控。

该段还抽调48名行车管理人员做好调图过渡期间添乘把关工作，特别是在汉丹线电力机车乘务员首次担当襄阳北—荆门南—武汉北货物列车乘务时，必须安排管理人员添乘、鉴定，鉴定合格后该乘务员方可担当长荆线货物列车牵引任务。

济南车辆段

学习新图文件重吃透

（李艺）为确保“4·10”调图顺利实施，济南车辆段优化生产组织，积极调配人员，细化调图措施，组织干部职工学习相关文件，确保新图安全、平稳、有序过渡。

该段组织干部职工运用集中学习、业务探讨等方式学习新图文件，层层吃透方案，充分预想，针对新图变化的内容和特点确定车辆调集、编组、整修等计划安排；根据实际情况，加强对车辆转向架、制动装置、钩缓装置等关键环节的全面细致检修；在新编车底上线前，组织质检人员逐辆检查验收，确保符合出库质量标准、列车运行安全。

该段组织相关专业干部对增开列车进行首趟添乘，检查列车技术作业图表的合理性，指导车辆乘务员按章作业；成立新图实施办公室，明确应急组织程序，安排干部值班盯控，加强对重点时段、关键车次的现场盯控检查，做到应急有备、快速反应、果断处置。

桂林站

坚持网上网下同宣传

（李育全）4月10日新图实施后，桂林站图定停靠列车将增至131对，其中动车组列车增至109对，以桂林为中心、辐射全国各地的3小时至10小时“高铁交通圈”日益完善，旅客到桂林旅游将更加便捷。

该站提前组织人员对数据进行核对，从股道运用、候车区域、旅客走行线路、人员安排、服务流程等方面细化乘降组织措施；梳理变化项点和安全风险点，制订运输组织方案、新旧图交替方案和过渡期干部盯控方案，严格现场作业过程把控；提前组织干部职工进行专题培训，使干部职工了解新变化、掌握新标准、牢记新要求。

该站提前组织人员深入旅行社开展营销宣传，建议旅行社优化旅游线路、丰富旅游产品；制作和推送调图新媒体作品，坚持网上网下同步宣传，扩大营销宣传效应。

向塘机务段

检查机车实施“双检制”

（胡景 刘道燊）连日来，向塘机务段针对“4·10”调图涉及该段运输交路的调整变化，科学研判风险，从加强学习培训、提升机车质量、卡控安全风险等方面入手，扎实做好各项准备工作。

该段提前对所有行车相关人员进行调图知识专项培训，并以考试为载体检验学习成果。为确保调图期间上线机车处于良好运用状态，该段技术科、质检科、整备车间等通力协作，加强机车质量把关，每天对向塘、向塘西整备场进行不少于5台机车的重点检查。整备车间对调图期间入库整备的和谐D3C型、和谐D1D型、和谐D3D型机车走行部实施检车人员、工长“双检制”，确保上线机车质量状态良好。

该段还从强化管理人员安全添乘把关入手，要求对新图实施期间的关键时段、关键区段旅客列车进行趟趟添乘，通过静态文件分析、制定安全卡控措施、下发行车操纵提示卡等方式，确保运输生产安全平稳。