中国水电四局徐盐铁路2标双沟特大桥跨G104国道（72+132+72）米连续梁为单箱单室、变高度、变截面连续箱梁，因结构高度不满足悬灌施工时公路净高要求，故采用主墩43号、44号在G104国道两侧平行于国道方向悬灌2*65米梁体后，梁体顺时针旋转30°后转体到位。现浇两侧直线段长度均为5.8米，施工边跨2米合龙段，最后施工中跨2米合龙段完成全桥合龙。

4月6日，经过5个小时的连续作业，双沟特大桥跨G104国道转体梁连续梁44号主墩最后一个块段—19号块混凝土浇筑完毕，此次共计浇筑103方混凝土，这标志着经过十一个多月的紧张施工，中国水电四局施工的徐盐铁路2标双沟特大桥跨G104国道转体梁施工已顺利完工，全面进入桥梁转体施工前准备阶段。

双沟特大桥转体重量约9951吨，采用墩底转体法施工工艺，转体高度约为16米，采用的施工工艺均居于国内同类桥梁施工的前列，对底部转盘及滑道的安装精度要求较高，转体前，必须做好充分的准备工作。由于43号、44号主墩临近G104国道，其挂篮、支架等的拆除存在倾覆危险，稍有不慎，就有可能造成倒塌、行车中断的重大安全事故。

对此，中国水电四局徐盐铁路2标加大人员投入，加强安全巡视，施工作业时布置安放爆闪灯、锥形筒等，现场安全员24小时不间断巡逻监控。同时，优化施工方案，准确控制挂篮、支架拆除过程中的下落方位，防止其在拆除过程中出现不稳定因素。

目前，该桥转体前主桥挂篮的后退与拆除、塔吊、上桥梯道的拆除及临时固定约束装置的解除工作正在有序进行中，拆除工作完毕后即可进行千斤顶的安装以及试转阶段。