本报哈尔滨3月30日讯（记者 李亚萍 通讯员 秦大亮） 春寒料峭，乍暖还寒，3月的哈尔滨地区仍旧是白茫茫的一片。3月30日，新建哈佳铁路依兰站，技术人员将全站仪的最后一组数据输入到精调小车电脑控制系统。“经过调整轨距和轨面平衡度，让火车在轨道上行驶得更加平稳。”作业人员一边介绍，一边推动精调小车缓缓前行，对有偏差的位置做最后微调。随着最后一根钢轨被牢牢锁定在承轨槽内，标志着我国高寒地区最长的快速铁路——新建哈佳铁路精调施工顺利完成。

新建哈佳铁路全长343公里，设计时速200公里/小时，是我国全线处于高寒地区的最长快速铁路。它西起黑龙江省会哈尔滨，东至我国最东部城市佳木斯，为客货共线铁路。该线通车后，将直接拉近哈尔滨至佳木斯及其周边城市的时空距离。哈尔滨到佳木斯的火车运行时间，将从现在的近7个小时，缩短至1小时50分，极大的改善居民出行条件。同时 ，沿线超8成地区将结束不通火车的历史。

自2017年9月启动线路精调施工以来，中铁二十三局的参建者们放弃节假日，奋战在一线，克服了秋季昼夜温差大，冬季极寒天气等诸多困难，安全高效地完成了线路精调施工。

记者了解到，精调施工结束后，全线的工电联调和联调联试工作将相继展开，预计该线将于今年8月底正式通车。

（李亚萍）