多少年来，道路一直阻碍着毕节与外界的联系，让坐拥丰富资源的毕节人，不得不守着“金山银山”过穷日子。随着铁路建设的不断推进，整个毕节市都在共享着越来越多的铁路“红利”。比如威宁的马铃薯，也坐上了专列，“走”进了成都、广州等大城市。当地人开玩笑说，火车硬是把“土豆”变成了“洋芋”。（3月19日《黔讯网》）

守着“金山银山”过穷日子，这句话反映了众多交通不便的地方发展特点。随着国家精准扶贫政策的推行，尤其是铁路扶贫采取了各项措施，让一些因为交通不发达但有发展潜力的区域逐渐走出困境，人民的生活日渐改善。

“要想富，先修路”。多年来道路不通一直阻碍毕节市与外界的联系，如今随着铁路建设的不断推进，当地特产因借助铁路走出大山，百姓迎来致富机遇。像毕节这样受制于交通不便而发展不起来的地区还有很多，欣慰的是“土豆”变“洋芋”的故事正在各地上演。这也进一步展示了铁路在精准扶贫上的可行性和良好作为，为扶贫攻坚打开了新思路，切实解决了贫困问题。

随着铁路建设的不断推进，清织、织纳、织毕等铁路陆续建成，毕节市内威宁、织金、纳雍、大方4个县通了火车，全市境内铁路通车里程达413公里，便利的交通有效拉动地方经济的发展，本地人走出去，外地人走进来，正在行成一种良性的循环作用，整个毕节市及沿线百姓都在共享着越来越多的铁路“红利”。

值得一提的是，起初尽管威宁自治县有几段已建成的铁路，但因其“擦边”的性质，依然无法有效拉动地方经济的发展。这就表明不仅是要有自己的铁路，更要让自己的铁路和外界联系起来，要让自己这一段“小血管”连接到全国的铁路“大动脉”上去，接收新鲜血液带来的养分，才能真正发展起来。

另有好消息称，今年6月成贵铁路将进入铺轨阶段，毕节人的高铁时代就要“抵达”。随着铁路技术改革突破、建设不断推进延伸，将会联系起更多的大城市，这让沿线小城的百姓能够有机会获取更多的资源，包括贸易、教育、就业等方面。高铁带来的经济发展能量我们有目共睹，国家也在通过大力发展高铁事业，给广大人民带去越来越多看得见摸得着的实惠。