为了攻克广州地铁项目施工技术难题，化解工期风险、安全风险、优化施工方案，确保证工程施工高速优质安全顺利进行。3月16日华南建设所属广州地铁十八和二十二号线五分部(十一局管段)召开重难点技术攻关研讨会，邀请武汉大学土木建筑工程学院教授、岩土与道桥系主任张晓平、十一局副总经理兼总工程师张丕界、首席隧道专家、副总工程师张旭东、桥梁首席专家、副总工程师李明、桥梁一级专家、技术管理部部长唐达昆、一级隧道专家、城轨公司总工程师万维燕、一级隧道专家、四公司总工程师王更峰、十一局博士徐浩然、夏明锬、许丹等相关领导和专家及分部、一、二工区有关技术人员37人参加，分部副经理兼总工程师李有道主持会议。

会上首先一工区总工程师蒋浩梁、二工区总工程师周宏分别汇了工程重难点情况，存在问题及措施。会上，大家围绕盾构机改造后适应性、硬岩刀具选择及耐磨措施、换刀点的策划、过房屋河道上软下硬等地面跟踪注浆、洞内同步注浆及二次注浆，联络通道及紧急疏散通道的优化或位置调整;番禺广场站极硬岩地连墙成槽、石方静态爆破、２０M以下石方提升、352m2大断面暗挖隧道设计优化及施工方案、大断面暗挖隧道近距离下穿既有３号线设计优化及施工方案等重难点问题进行逐项逐个认真研讨。与会专家纷纷发表意见，谈见解，出计谋、献良策，达到明确方向，破解难点，形成要点，优化方案，逐步付诸实施的效果。

研讨会上，武汉大学土木建筑工程学院教授、岩土与道桥系主任张晓平对复杂条件下隧道施工，从盾构机下穿河道、建筑物风险与对策，控制土仓压力、主轴承密封保护、刀具磨损与选择，盾构掘进参数、控制出土量、控制注浆参数等作了详细讲解，使项目技术人员了解掌握了复杂条件下隧道施工技术管理知识。专家们还对盾构机改造后对地质的适应性、盾构机下穿河道、建筑物、下穿既有线，通过上软下硬，大断面暗挖等施工技术方案进行了认真审评，指出了方案中不足之处，并提出了修改意见。

广州市轨道交通十八和二十二号线是国内首条设计时速160公里市域快速地铁线，具有标准高、规模大、专业多、技术新、难点多、工期紧、风险高等特点。通过召开重难点技术攻关研讨会，集思广益，专家指导，使项目技术人员明确了重难点技术主攻方向，掌握了解决难题处理方法，为进一步完善细化施工技术方案，攻克重难点施工技术打下了基础，创造了条件。

(许丹 林赤喜  )

附图说明：

图1、攻关会现场

图2、十一局副总经理、总工程师张丕界在会上讲话

图3、武汉大学土木建筑工程学院教授、岩土与道桥系主任张晓平对复杂条件下隧道施工作详细讲解