截至2月21日春运第21天，南阳车务段累计发送旅客36.2万人，其中南阳站累计发送旅客15.4万人。受南阳站施工改造影响，春运期间，车务段全段客流与去年同期相比减少约2%，南阳车站则减少约20%。

昨天是农历正月初六，节后客流增长迅速。当天，南阳车务段管内10个客运站共发送旅客约4万人；南阳站发送旅客1.5万人。随着假期接近尾声，加上“三六九、出门走”的习俗，铁路部门迎来节后客流最高峰。

目前，受南阳站改造施工影响，焦柳线上的客运列车先后有40多趟取消了在南阳的客运业务，宁西线上的客运列车也基本都上临时取消了在南阳站停靠。尽管如此，铁路出行仍是当地民众外出的首选。为了方便旅客出行，铁路部门在春运期间又增开了北京、广州、深圳等方向的多趟临客。同时，铁路部门将南阳站新站房地下一层作为第三候车厅，凡是乘坐北京方向K184次、上海方向K1108次列车的旅客均需在此候车进站。

针对节后大客流，南阳车务段管内各站进一步制定和完善组织方案，加强春运旅客运输组织，对客运班组人员、春运临时工作人员进行重新编排，并抽调各级管理人员充实春运一线，确保客运工作案顺利开展。与此同时，南阳车站售票厅15个售票窗口（包含3台自助售票机、6台自助取票机）全部开放，随时做好售、退、改签窗口服务工作。

为了给南阳站改造创造良好的施工条件，很多列车不在车站停靠，导致周边邓州、镇平、唐河等车站的中转客流大幅增加。今年春运期间，邓州站以及宁西线上的西峡、内乡、镇平、唐河、桐柏等车站的客流与往年同期相比，均上涨了一到两倍。邓州站的单日客流发送量突破7000人，而唐河车客流已经超过了焦柳线上的鲁山、南召等车站，成为该段管内客流量较大的车站之一。

售票系统显示，未来几天，开往北京、上海、广州等方向的图定列车车票依然紧俏。省内郑州、洛阳等短途车票，以及临时客车的车票则相对宽松。

记者梳理了2月22日至25日（正月初七至初十）期间，南阳车务段管内始发列车的车票预售情况，仅供各位参考。（数据统计截止2月21日9点）

南阳—上海K1108次：运能利用率分别为：100%、100%、99%

南阳—北京K184次：运能利用率分别为：91%、89%、85%、68%

洛阳—广州K755次：运能利用率分别为：100%、100%、100%、100%

邓州—北京西3098次：运能利用率分别为：66%、60%、61.5%、40%

洛阳—广州东K4581次：运能利用率分别为：86%、90%、81%、66%

洛阳—广州3331次：运能利用率分别为：83%、84%、80%、75%

邓州—郑州T6552次：运能利用率分别为：95%、73%、61%、41%

铁路部门预测，节后客流高峰将持续到农历正月初九，随后客流将缓慢回落至平稳状态，元宵节过后将再次迎来学生客流返校高峰。

铁路部门提示广大旅客朋友，已通过互联网、电话成功预订但尚未取票的旅客，请尽量提前取票；乘车时请携带车票及与票面信息一致的有效身份证件，尽量提前出门，为安检、取票、验票进站等留足时间，以免耽误行程。 （赵向阳）