丹东工务段认真贯彻落实“全年度、全长度、全过程、预防为主、养探并重、全员参与、超前控制”的防断方针，紧密结合管内设备实际状况，科学研判安全风险点，采取切实有效措施，筑牢了防断安全屏障。

组织领导到位，扩大秋检战果。为了切实做好防断工作，这个段成立由段长、段党委书记任组长，主管维修、安全副段长任副组长的防断工作领导考核小组，对全段防断工作进行动态考核。同时，他们细化钢轨防断措施、钢轨防断、断轨处理程序等技术资料，并组织专业探伤人员对全段钢轨、道岔的设备状态进行全面检查，明确加密检查周期，制定具体防断措施，落实有关包保负责人。

技术培训到位，未雨绸缪强素质。为了增强专业探伤人员对钢轨伤损的“诊断”准确率，这个段在冬前对所有专业探伤人员进行技术业务知识的教育和培训，并在练功场进行了迎冬运钢轨探伤理论和实作考试，选拔54名技术业务知识过硬的职工担当执机手。同时，他们还于10月末组织手工检查人员参加探伤知识培训班，系统学习了钢轨伤损分类和轻重伤标准，使手工检查人员的技术业务水平得到了提高，充分发挥技术保安全作用。

检查监控到位，筑牢防线控风险。针对管内小半径曲线多、大坡道的地理特点，这个段设立了专业探伤、手工检查、巡道巡守、干部检查、现场作业、探伤数据回放“六道防线”。落实各级干部跟班包保写实量化要求，并对各级干部跟班质量进行考核。他们从探伤车间抽调精干人员组成两个焊缝探伤小组，使用新型通用探伤仪对管内所有气压焊、铝热焊缝进行一次深入、细致的全断面探测。对检查中发现的伤损焊缝接头，及时通知线路工区进行加固处理，以防止焊缝接头在冬运中发生断裂、拉开等险情。他们还贯彻落实定人、定时、定机、定股、定段的“五定”责任制，专业探伤人员对管内1042.734公里线路、1118组道岔实行包股、包段承包式责任探伤。进入冬季以来，他们随时更新伤损钢轨位置表，保证所有伤损钢轨均处于动态检查监控中，及时消除安全隐患，确保运输安全万无一失。