2018年元月24日，安康市区迎来了百年难遇的寒冷，气温降到零下11摄氏度以下。到了25日早晨，从安旬路到客机整备场的路段已经结冰了，汽车无法通行。城区公交车也大面积停运。雪还在继续下着，这时，整个安康大地早已披上银装。

客机整备场的检修库内，生产却没有一丝停顿的迹象。包修组工长张远伟一面积极组织人员进行当天的辅修车作业；另一面给不能按时前来上班的同事替补岗位，确保生产有序可控。

当日的辅修车在包修组的全体员工的共同努力下，冒着严寒天气，鼓起干劲，在交车点之前按时交车。

如果说客机专检组相当于机车的门诊部，那么客机包修组就相当于机车的住院部。而张远伟就好比是一位机车主治大夫，不仅要负责机车的疑难故障的处理，还要对常见的惯性故障进行质量跟踪。

有一次，一台SS7C0057机车一端司机室的副灯和标志灯窜电了，经过多次查找，仍然得不到根治，最后转到包修组这里。张远伟找来线路图，带领班组人员一根线一根线的摸查比对，终于功夫不负苦心人，故障的原因和点位找出来了，隐患得到了根治。

曾记得，2017年雨季的时候，SS7C机车空气干燥柜接二连三的报故障。为此，技术科下了整改方案，可是班组缺人手。怎么办？张远伟常常（正常作业时需3人配合）在技术员何峰的协助下，把干燥柜一台一台地整治好，从而为机车的运行安全打下了坚实的基础！

对于客机包修班组来说，加班交车是常有的事。有时，交车过程中突然试出来重大活件，需要员工及时彻底处理，方可交车。但是，如此一来，班组员工就赶不上单位的通勤汽车了，而从整备场到乘车的地方还有近二十分钟的步行路程。怎么办？为此，张远伟时常顾不上按时下班，他先到车上了解一下情况，看能不能帮上忙，如果插不上手，他就在自己的车内等候，直到交完车，然后用自己的车把加班人员送到方便乘车之处。

作为一名包修组工长，身处兵头将尾的位置，时常需要在人员不足的情况下，完成车间的既定的生产任务。这需要工长以身作则，“撸起袖子加油干”，充分调动班组员工的积极性，发挥班组的凝聚力和坚持不懈的战斗力。

有时，人遇上困难，就像曾国藩说过的那样，挺一挺就过去了。由此看来，承受困难是一个人成长的必经之路。唯有经历过严寒和酷暑，才能真正练就过硬的技术本领；唯有了解困难，忍受艰苦，奋发创造，才会向“中国梦”的蓝图下的理想的生活迈出坚实的一步。“梅花香自苦寒来”，人们都赞同这个说法。