近日，由中水电四局洛阳地铁指挥部承建的洛阳地铁1号线青年宫车站、夹马营车站施工相继取得节点性胜利，青年宫车站一期施工临时盖板浇筑完成，夹马营二期围挡东端头大门安装完成，在春节到来前掀起了一次施工热潮。

为了最大限度地较少地铁施工给附近居民出行生活的影响，中水电四局洛阳地铁指挥部积极优化施工工艺和施工组织方案。积极解决施工条件的限制，对青年宫车站、夹马营车站采取半铺盖法施工，所谓半铺盖法施工，即是先挖一半的道路，然后铺盖板，盖板是35公分厚的混凝土，然后再围挡另一半道路进行明挖。形象点说，盖板相当于一座隐形桥，表面上看，盖板与普通路面无异，上面可以走车，而实际上，盖板之下进行地铁施工。

在进行施工组织过程中，为了节约时间、提高效率，技术人员对车站临时盖板施工方案进行了多次的讨论，以地模法和小支架法为中心进行重点施工效率和质量的比选，地模法虽施工成本低，但是结构成型质量较差；小支架法施工成本略高，但是施工效率高，工序转换快，结构成型质量较高；最终确定车站基坑挖深2米，浇筑混凝土垫层后使用小支架法进行临时盖板施工。

此外，针对扬尘治理冬期施工“封土行动”不利影响，项目经理部积极主动地与相关单位进行沟通，在不违反相关规定及要求的前提下，合理安排现场各项任务的施工时间及施工顺序，将扬尘治理对工程施工影响降到最低，做到扬尘治理七个百分百，保证现场施工顺利。

（撰稿：杨新乐）