光阴流转，又到一年春运时。据预测，今年全国旅客发送量将达29.8亿人次。

从1954年首次出现“春运”一词开始，大规模、高压力、全国性交通运输高峰“春运”逐渐成为社会生活中被频频使用的一个词。铁路春运客流量1954年第一次有据可查为2300万人次，1979年突破1亿人次。1984年“大春运”形成后，全国有5亿多人次客流，1994年突破10亿，2006年突破20亿，2012年突破30亿，2014年突破36亿……

一年一度大迁徙，是每一个出门在外回家过年的人的生活记忆，也是时代发展的缩影。曾经一票难求带着铺盖卷彻夜排队的日子，曾经一家老小挤在“闷罐车”数天数夜的日子，都已成为历史。2017年，时速350公里的世界一流、中国血统“复兴号”来了；西成高铁通车让蜀道从此不再难；截至2017年底，铁路运营里程达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占全球高铁运营总里程的近七成。

路在变，人也在变。时至今日，铁路春运客流结构呈现出一些新特征：春运“四流”中，探亲流、学生流趋于稳定，务工流、旅游流“一降一升”，高铁成为冬春之交的城际旅游新选项，许多“九零后”都没有了“排长队”的记忆，自主选座、微信支付、刷脸进站、智能导航、接续换乘、网络订餐等一系列新举措，进一步提升了旅客体验，保障着春运顺利进行。

通过春运变迁，我们感受到了人民群众交通出行方式的巨大变化。越来越便捷的出行，也让人民群众有了更多获得感、幸福感、安全感。无论是南来北往的旅客，还是辛勤工作的服务者，都展现着新时代的新气象。

盼望着，盼望着，春运来了，春天的脚步近了。让我们一起，搭上开往春天的列车！