1月22日凌晨3点，J79327次国际联运机械设备专列从南阳站缓缓驶出。这些设备昼夜兼程驶往乌鲁木齐西站，将从那里过境哈萨克斯坦，最终抵达俄罗斯。

按照协议，去年底到今年上半年，南阳站将为中石化四机石油机械有限公司向俄罗斯输送11列石油钻采设备。针对货物体积较大的实际情况，车站严把装载方案、车辆选用、现场卡控、验收签认等关键环节，为国际班列穿上“护身符”，确保它们安全驶出国门。

根据托运人提供的装载加固初步方案，车站货运业务主管到现场测量核对货物各部位尺寸，对初定方案进行论证，对装载技术要求和安全注意要点进行计算和分析，研究制定适合每件货物的装载加固方案，确保装载方案与实际装车相符。

他们确认配送的车种、车型、标重、车数是否符合装载加固方案要求，并仔细检查车体、车地板状态。如果重车重心高度超过规定需要限速运行的货物，则及时通知车辆段列检人员对车辆技术状态进行检查并办理签认手续，杜绝任何安全隐患的发生。

装车前，车站组织召开装车安全部署会，对照方案逐项解读说明，明确人员分工和安全控制重点。根据装载加固方案和在车地板标划的货物装载位置线组织装车，测量货物在车地板上的纵横距离、货物重心投影位置符合要求后，严格按照方案要求指导加固人员对货物进行捆绑加固。装车过程中，车站装载加固业务主管对货物装载状态、加固线拉牵情况、防磨垫和加固材料使用情况进行严密检查，确认与装载加固方案相符，对存在问题立即督促整改。装车完毕后，他们还利用轮重测定仪逐车进行超偏载检测，对出现偏载、偏重问题的车辆，计算确定配重方案，保证装车质量符合安全要求。

为了确保货物运输万无一失，待装车作业完毕后，车站再次检查确认货物装载状态与装载加固方案是否相符；加固线拉牵方法、数量是否符合装载加固方案规定；加固线捆绑质量、防磨衬垫、余尾长度是否符合要求；车门关闭和加固是否良好等。待所有事项验收合格并办理交接签认手续后，才最终联系运转部门组织挂运。

截至目前，南阳站累计组织开行国际联运机械设备专列4列，共216车，未发生一起超偏载事件，全部实现安全出境。