1月11日，中铁建大桥局五公司阳大铁路全线最长特大桥荫营河特大桥架梁施工圆满完成，标志着第一阶段架梁施工顺利告捷。

阳大铁路项目部承担着全线251孔（502片）T梁架设任务，现已完成T梁架设共198片。其中荫营河特大桥全长2288.46米，上跨G207国道、G307国道及玉泉路，全桥设计共67个墩台，最高墩54米，现浇梁2处共6跨，需架设简支T梁60孔（120片），其中24m角钢支架T梁4片，32m角钢支架T梁82片，32m声屏障T梁34片，具有工期紧，跨越次数多，曲线半径小等难点，给架梁施工带来巨大的挑战。

荫营河特大桥49#-62#墩为声屏障T梁，位于曲线部分，曲线半径R=700m，缓和曲线长L=50m。声屏障梁相较于角钢支架T梁预制部分梁面有效宽度减少65cm，梁体翼缘板厚度仅13cm，承载力较低，为T梁吊装增加了困难。为解决曲线半径孝喂梁困难等难题，经项目部组织召开专题会议研究得出解决方案，一是架桥机中支腿保持中心位置，前后支腿中心偏移80cm，同时需采取架桥机加固措施；二是在声屏障T梁曲线外侧翼缘板现浇位置垫放砂袋增加梁面有效宽度60cm，使炮车在喂梁时增加转向角度，方便喂梁；三是在翼缘板预制部分与钢丝绳中间加垫钢板，增大受力面积，避免出现梁体开裂、混凝土掉块等问题。

阳大铁路项目作为山西省委省政府确定的十项重点工程之一，为安全、高效地完成架梁施工，项目部精心组织，周密筹划，采取多项措施确保架梁施工顺利完成：一是建立安全有效的管理机制，制定了切实可行的冬季施工方案，在降雪较小的情况下，现场组织工人及时清扫梁面积雪，保证炮车安全通行，为施工争分夺秒；在强风天气下，现场人员随时观察测风仪，在风力允许的条件下进行架设作业，保证安全作业。二是对现场施工人员进行岗前培训、安全教育和技术交底，现场负责人跟班作业，安全人员现场把控，责任到人；三是施工现场连班作业，确保装梁、运梁、架梁密切协作，衔接不留缺口、按时完成任务。

自2017年出复工以来，阳大铁路项目部以不畏艰险、勇攀高峰的企业精神，发扬能吃苦、能奉献的铁军作风，顶风冒雪、鏖战严寒，在冰雪的考验下确保工程建设如期推进，以安全零事故、质量零缺陷的优异成绩获得了业主的好评，并发来贺信给予高度赞扬，项目部表示将继续贯彻“安全第一，质量争先”的施工理念，为阳大铁路建成通车再立新功。（王振鑫）