1月3日9时40分，西安铁路客车车辆段宝鸡客技站客车检修现场，8名检车员和钳工伴着飕飕的西北风，脚下踩着“咔嚓、咔嚓”作响的积雪，手持检点锤和手电筒，正在认真地给每辆客车做着“体检”。

这些常年工作在火车检修一线，消灭设备故障的检车员们，被人亲切的喻为“车辆医生”。他们一会在火车连接处停下来，用检点锤敲击钩提杆座、钩圆销、钩身，一会用手电筒照射钩托梁、车轮踏面、制动闸片。

“不好，一位闸片磨耗厚度超过限度１钻在T55次345694车下的检车员方冬立刻警惕起来。他随即叫来了车辆钳工李昆。满身雪花的李昆立刻更换了方冬发现的故障闸片，两只手冻的通红通红。

14时42分，天空中的雪花变成了颗粒状，而且越下越大，地面的积雪厚度达5厘米以上。库电检车员们分头走向2672次列车，开始了又一次出诊。

张岩和杨琦认真观察着客车绝缘检测仪器回波。说到工作，工长张岩说：客车电气设备检修是个技术活，也是个责任活，电气控制箱、电茶炉、轴温报警器、空调装置、电暖气等设备有没有故障、传输线路是否良好、电暖气热不热……这些肉眼看不到的隐患，都需要他们精心检查，精细检修。

“张岩，王涛你们来一下，343940车八位电暖气不加热，给我搭个手处理一下。”检查车厢电气设备的杨琦发现，343940车厢里有个电暖气出现了问题。

张岩拿着万用表反复检测电暖气线路、集成电路，仔细观察了仪表上显示的电压、电流和电阻相关数值，从中寻找蛛丝马迹。“来，大家过来一下，咱们会诊会诊，你们看这里，明显没有阻值，再看电流值……”，最终确定电暖气集成电路上一个元件烧损了。

15时30分，检修完2672次火车最后一辆车电气设备后，张岩拿出携带的水瓶准备喝口水，可热水早已被冻的冰凉冰凉。

每逢冰雪恶劣天气，是这些车辆检修工们最忙碌的时候。因为他们的坚守和精检细修，保障了更多旅客的出行方便。（宋小林）