12月22日14:00，一声“起吊”口令过后，随即吊车徐徐吊起横梁，指挥人员调度有方，口令到位，杆上作业人员动作娴熟，对位、穿孔、拼接、紧固、整个过程一气呵成。14:18分，随着吊臂的缓缓落下，由连镇项目电气化分公司一分部负责施工架设的首组硬横梁稳稳座落在淮安东至宝应区间509、510号硬横梁支柱上，标志着中铁武汉电气化局连镇项目第一组硬横梁成功架设。  

此次“第一梁”架设是继12月15日连镇铁路项目部组立“第一杆”以来，连镇铁路项目一分部接触网专业面对作业面匮乏的现状，积极备战施工，努力开辟的又一工作面。一公司负责连镇铁路连淮段的施工，接触网专业正线长度113.49km，共设5个车站，主要工程量：支柱安装6036根，支柱装配7291组，硬横梁83组，硬横梁吊柱179根，承导线假设363、367条公里，附加组假设534、717公里，开关安装128台，避雷器288台，分段绝缘器27台。

目前，连云港至南京经陇海、京沪既有线运行普通列车历时约7个半小时。连镇铁路建成通车后，连云港到镇江只需要1个小时左右，至南京将缩短至2小时左右。连云港至上海也将由11小时左右压缩到3小时左右。届时，连云港、淮安、扬州、镇江将连成一体，苏北、苏中等城市将迈入高铁时代，沿线的市民出行将更加快捷便利。