中铁十八局集团渝黔高速扩能项目部以“专业化、机械化、工厂化、信息化”为抓手，深入开展标准化建设，为项目提质增效“强基固本”，全线第一家开始桩基、隧道、路基施工，第一家建成安全体验馆，第一家通过质检和安监备案。

渝黔高速公路扩能项目重庆段长约100公里，路基宽33.5米，双向六车道，设计车速100公里/小时，起于绕城高速忠兴立交，经巴南、綦江到贵州。中铁十八局集团渝黔高速公路扩能项目经理宋正文介绍，该集团承建渝黔高速公路扩能项目第二合同段，包括5个土建标段和1个路面标段。项目起于重庆市巴南区接龙镇桥边村花土坡，经綦江区隆盛镇、永城镇，过万盛开发区南桐镇、青年镇，止于万盛开发区关坝镇光明村下漕，按照双向六车道高速公路标准设计，线路全长53.542公里，设置互通六处（柴坝、隆盛、永城北枢纽、南桐枢纽、青年、关坝），设置服务区两处（玉星、万盛）。全线桥梁隧道总长13.54公里，占线路长度的25.29%，工期紧，任务重，施工环境恶劣。

为了树立企业信誉，项目部跑步上场争先锋，在局项目经理宋正文带领下，四公司项目经理李宗、五公司项目经理曹发亮、隧道公司项目经理李先等人打造“项目标准化管理”标杆，以点带面，推进现场管理标准化。他们从“四化”入手，抓住管理“牛鼻子”，对技术、安全、质量、计划合同、财务、物资设备、人员配置、现场过程管理全方位进行“卡控”，全面推进项目标准化建设。

该项目学标准不摆花架子，用标准不走虚路子。他们精铸施工高速公路专业化品牌，做到人无我有、人有我精、人精我专，通过专业化打造长板。从人员配置、前期策划及物资采购招标等每个环节，精心筹划，重抓落实，使项目一开始就步入良性循环的轨道。另外，在项目管理上科学规划，在项目班子主抓统领的基础上，对各项目部进行管理与责任分工。各部门密切配合，赶赴现场实际踏勘，力求选址建点合理迅速，标准要求达到业主和集团规划，并为后序施工做好了铺垫。

该项目部还大力推进信息化建设，打造“互联网＋”信息“大本营”。员工无论从哪台电脑上登陆，都能实时了解各种工区进展情况，另外在安全体验馆建立VR安全体验区，建立人脸识别考勤系统，这也是项目部打造信息化的一个缩影。“信息化快车”助力项目部各项工作步步为营。

为落实“绿水青山就是金山银山”理念，该项目将拌合站、钢筋加工厂都选在工业厂区或矿区，生活营区也尽量利用地方既有房屋建筑改建，极大地节省征地费，保护了耕地。目前，项目部与业主、设计、监理及地方政府相关部门无缝对接，各项工作有序推进，实现了快速反应、跑步进场开门红。（伍振）