12月12日11时26分，中铁八局电务公司承建的神朔铁路K174+800～K178+200段技术改造工程第二标段圆满完成各专业施工任务，顺利开通。

本标段技术改造工程线路平面从神朔线三岔站东端K174+800引出，与既有上行线保持5m线间距并行向东，而后用半径为1000m的曲线左转并设中桥一座（16+20+16m）上跨209国道，同时通过第一个1000m半径曲线后，线间距由站端的5m逐渐拉大到15m,而后线路保持与既有上行线15m间距东行，于DK176+310处设二道河中桥（3+32m）上跨二道河，过二道河后线路用一半径为2000m的曲线左转，线间距由15m渐变为4m，接入既有下行线DK178+200处，新建下行线长3405.42m，比既有上行线长5.42m。

该工程涉及通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等多个专业，且各专业施工同时进行，交叉作业。每个专业的负责人必须有超强的技术功底和较好的沟通协调能力，才能让施工任务按进度计划实施，确保工期目标的实现。这对电务公司神朔项目部来说是空前的挑战，也是全新且极大的考验。在这场攻坚战中，项目部坚持“保证重点，突破难点，质量至上”的原则，根据工程施工干扰大，技术标准高、施工质量高、科技含量高的特点，做到统筹安排，保证重点，优先安排重点控制工程，抓工序间的衔接和相互间的配合，保证网络计划的实现，组织专家进行攻关，突破技术难点，确保了工程质量。

晋北冬季严寒，太阳辐射强，风沙频繁，日差气温变化大，按照气候对铁路工程的影响分为寒冷地区，这是一个寻常的零下十几度的日子，对于项目部来说却又是不寻常的一天。凌晨4点，分管领导、项目部全体施工人员整装待发，开通前的早点名和安全讲话划破了黎明冰冷的夜空，在紧张的、不到四小时的天窗点内，项目部圆满完成了电缆割接、设备联锁试验、轨道电路调试，接触网定位、调整，提前35分钟开通。至此，神朔项目部在专业单一向综合型发展的道路上又成功迈进一大步，获得业主更深的信赖。