■本报 高 翔

今年，武昌东车务段管内传统的运输优势企业面临调整，原有大户运输需求下降，该段日装车数一度从高峰期的1000多车下滑到400多车，且较长时间在低谷徘徊。

面对困境，该段立即在全段开展了“强基达标、提质增效”主题教育活动，实施“金品”工程，货运持续上量，取得可喜效果。截至10月16日，该段共完成装车206347辆，超年度计划9827辆，同比增长7.0%；货运收入9.962亿元，超年度计划1.256亿元，同比增长19.1%；发送1204.9万吨，超年度计划17.2万吨，同比增长2.9%。漂亮的成绩单，昭示着承担武汉铁路局1/3装车、1/4卸车任务的武昌东车务段在“强基达标、提质增效”主题教育活动中实施的“金品”工程取得了成功。

精准发力育“亮点”

该段迅速形成了稳住既有、培育“亮点”、巩固“多点”的上量思路。很快，黄石东站玻璃瓶运输、官塘驿站石料运输、乌龙泉站活性灰运输、大花岭站小汽车运输等18个项目汇集到车务段。

黄石东站连续半个多月，七八次上门推介用40英尺集装箱运输华兴公司的玻璃瓶，其代理商宝供物流集团将信将疑，迟迟不肯签署长期运输合作协议，该段迅速上下联动开展攻坚。

货运营销科积极稳妥运用新的集装箱快运政策，按实际重量计费，为货主节约了大笔运费；货装科与车站在一周内完成装运方案试验，并承诺零破损运输。随后，该段对该公司玻璃瓶进行试运，均按期零破损到达。华兴公司和宝供物流彻底打消了疑虑，5月，该段与宝供物流签署了玻璃瓶长期运输协议。

自该项目启动以来，截至10月16日，该站已经发送567车40英尺集装箱，新增运输收入260余万元，此项目成为该段又一个稳定的新增货源。预计此项目每年可以净增长1000车左右，新增稳定运输收入500万元左右。

全员营销固“多点”

该段及时总结宣传“亮点”单位的营销案例，“多点”开花展开营销。

黄石东站、楠姆庙站巧打“金”字牌，在提高含金量上苦下功夫，做好电解铜、磁铁矿、柴油、石油焦等高附加值货物运输文章，两站每车最高运输收入分别达到2.1万元、1.9万元。

在经济欠发达地区，咸宁、蒲圻等站拿下了红牛饮料、金盛兰钢材的物流总包，而且触角继续向周边无铁路市县延伸。

鄂州西站与武昌东站联手，为武汉钢铁（集团）公司开办无轨站，实现三热轧无轨厂区卷钢在武钢、武汉钢铁集团鄂城钢铁有限责任公司间循环运输；新店站积极为80万吨乙烯衍生产品开辟绿色运输通道，提高厂方环保指数，受到政府和厂方好评。

科学组织做“金品”

该段与国有大中型企业签订战略合作协议，实行量价互保，提高市场竞争力。该段武昌东站与宝武武钢钢铁公司大力开发非钢多式联运，盘活宝武武钢钢铁公司资源，日均装车由低谷期的150余辆增长为现在的230余辆，宝武武钢钢铁公司运输部也实现了扭亏为盈，路企强强联手、喜结硕果。

鄂州站积极与宝武武钢钢铁公司下属程潮球团矿合作，主动为其牵线搭桥，历经多轮磨合，终于开发了水城、马坝、娄底等站的球团矿长运距运输，从今年6月启动至9月底，共装车3394辆，发送量22.34万吨，收入4209.2万元。稳与增确保了该段即便在低谷期，仍然能守住运输总量的底线，并进入止滑反弹的快车道。

该段组织协调中铁特货运输有限责任公司、大花岭站等多家单位，对大花岭站上海通用汽车公司武汉工厂小汽车运输进行联合攻关，克服诸多困难，增加了大花岭站小汽车装车数量。截至目前，该站共装运小汽车8975辆，货运收入10437.5万元，小小四等站迅速成长为该段增收大户，为该段“金品”工程锦上添花。