10月23日上午，由深圳外环高速公路龙岗段总监办组织该工程建设的第七、九两个标段的30多名工程管理和技术人员到同一工程建设的中铁二十三局集团公司第八标段项目现场进行参观学习，使该项目的两个亮点工点成为两个兄弟标段的样板。

这个项目部自从去年初进场后，无论是大小临时设施建设，还是正线工程施工，都严格按照广东省交通运输厅颁布的高速公路建设标准化、标杆化“双标”管理要求，在强化安全质量管理、规范现场文明施工，确保各项指标完成的同时，注重在打造精品亮点工程和创建优质品牌工程上下功夫，早规划、早安排，科学组织实施。在红花岭隧道开工前，项目部就把掌子面开挖光面爆破作为一项亮点来抓，经过参观学习，结合红花岭隧道的地质围岩，研究制定了一套科学合理的光面爆破施工方案。经过近一年施工的实践证明，光面爆破施工可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全；由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，与普通爆破相比大大减少超欠挖量，即可减少出碴量，还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低了成本，加快了施工进度，受到业主和监理单位的充分肯定。

该项目黄竹坑一号大桥已经全面进入墩身灌注施工阶段，这个项目部根据现场地理环境和墩身数量多、用量大以及墩身结构的实际，研究自制“之”字型整体爬梯脚手架，经过现场一个多月的使用，这种脚手架不仅能整体吊装，周转方便，安全平衡，而且比同一工程其他兄弟单位采用的盘扣式脚手架节省人工拆卸安装提高工效70%以上，节省成本开支40%以上。此举得到了业主和监理单位领导的肯定和好评。受业主单位的委托，由深圳外环高速公路龙岗段总监办副总监理李旭强带队组织七、九两个标段到这个项目对以上两个亮点工点进行了参观学习，并要求其他单位借鉴和推广。（张光林）