近日，在海峡西岸最大的动车运用所厦门北动车所工程建设中，中铁二十二局集团三公司通过小革新带来大收益，实现降本增效近4000万元。

厦门北动车所馒头山爆破施工涉及100多万土石方爆破体量，且临近既有福厦铁路，安全形势严峻。三公司通过优化工序，根据土石比例及时调整土方开挖工法，并采取控制爆破方案，不仅确保了安全，而且还一举为项目节约成本1800万元。

新刘塘2号隧道长1070米，全隧5级软弱围岩占比大，开挖难度大。业主要求项目部每个月掘进50米，而按照工期进度要求，项目部每月实际需掘进100米。为保质保量完成开挖任务，三公司创新工艺工法，在隧道出口采用小断面三台阶开挖，进口则采用微台阶开挖，不仅克服了围岩差无法进行全断面开挖的困难，而且还加快了开挖速度，每月掘进达到105米。

因新刘塘2号隧道临近既有福厦铁路，而福厦高铁因线路调整变化，新线路与原线路相差30米，但该隧道2、3级围岩几乎占了一半，如果将全隧变更为5级围岩，将大大增加收益。最终，他们通过不断与设计、地质、地勘部门对接洽谈，并采用钻孔判定软弱围岩的方法，实现了变更目标，增加收益近2000万元。

“不仅要按期完工，而且还要想方设法降本增效。”据项目部副经理陈培煌介绍，承建厦门北动车所工程以来，他们已累计降本增效近4000万元，在确保工程安全质量和工期的前提下实现了企业效益最大化。